თქვა, რომ GR-ისმ მოდერნიზაცია უნდა განაგრძონ.„ბათუმამდე ვიმგზავრეთ მატარებლით, რომელიც ახალი სიჩქარით მოძრაობს. მგზავრობის დრო იყო 5,5 სთ შემცირებულია 4 სთ-მდე. ერთ წელში  ფუნდამენტური ცვლილებები განხორციელდა.  კიდევ ძალიან ბევრი რამ არის დაგეგმილი,  რაზეც საზოგადოებას პერიოდულად ვაწვდიდით ინფორმაციას. ყველა რეფორმა სათანადო ვადებში განხორციელდება“, - განაცხადა ირაკლი კობახიძემ.მთავრობის ადმინისტრაციის ინფორმაციით, გაუმჯობესდა GR-ის ინფრასტრუქტურა, სრულად რეაბილიტირებულია ლიანდაგი, ცენტრალურ მაგისტრალზე მოძრავი შემადგენლობებისთვის შეზღუდვები მოიხსნა.რეაბილიტირებულია სამგზავრო სადგურებიც. მატარებლები კაპიტალურად რემონტდება. დაწყებულია 10 ახალი სამგზავრო მატარებლის შესყიდვის პროცედურები.

1786026649

"რუსთაველის გამზირზე წყალმომარაგების ქსელზე  სარეაბილიტაციო სამუშაოების მიმდინარეობისას, ჯივიპის კონტრაქტორი კომპანიის თვითმცლელმა ავტომანქანამ ტრანშიის კიდესთან ახლოს იმოძრავა, რამაც ნიადაგის ჩამოშლა და ტექნიკის მოცურება გამოიწვია. მძღოლის მიერ სატრანსპორტო საშუალების დამოუკიდებლად გამოყვანის მცდელობისას ტრანშიის კიდე დამატებით დაზიანდა და ავტომანქანა გადაბრუნდა.კომპანიის ინფორმაციით, ადგილზე დაფიქსირდა ავტოსაგზაო მოძრაობის წესებისა და სახელშეკრულებო პირობების  დარღვევა - თვითმცლელში იმყოფებოდა მცირეწლოვანი ბავშვი.ინციდენტის შედეგად არავინ დაშავებულა. ობიექტზე სამუშაო პროცესი შეუფერხებლად, ჩვეულ რეჟიმში გრძელდება.ჯორჯიან უოთერ ენდ ფაუერი ხაზგასმით აღნიშნავს, რომ გამოვლინდა შრომის უსაფრთხოების ნორმებისა და სახელშეკრულებო პირობების უხეში დარღვევა - თვითმცლელში იმყოფებოდა მცირეწლოვანი ბავშვი.ჯივიპის შესაბამისი სამსახურები ადგილზე იკვლევენ ფაქტს დეტალურად დაზუსტების მიზნით. მოკვლევის დასრულებისთანავე, კომპანია კონტრაქტორი ორგანიზაციის მიმართ გაატარებს ხელშეკრულებითა და მოქმედი კანონმდებლობით გათვალისწინებულ სამართლებრივ ზომებს", - ვკითხულობთ ჯორჯიან უოთერ ენდ ფაუერის განცხადებაში. 

1786020003

აზერბაიჯანის საელჩოში აცხადებენ, რომ პრობლემა კონტროლზეა აყვანილი და საკითხი საქართველოს უფლებამოსილ სახელმწიფო უწყებებთან ერთად შესწავლის პროცესშია.აზერბაიჯანული საინფორმაციო სააგენტო Report-ის ინფორმაციით, მძღოლები კვირებია ელოდებიან საბაჟო პროცედურების დასრულებას „სარფისა“ და „წითელი ხიდის“ სასაზღვრო-გამშვებ პუნქტებზე, ასევე თბილისის გაფორმების ეკონომიკურ ზონაში (გეზ).გადამზიდავების განცხადებით, მებაჟეები შეჩერების კონკრეტულ მიზეზებს, ეხება ეს ტვირთს, წონას თუ დოკუმენტაციას - არ განუმარტავენ.დაზარალებული მძღოლები აცხადებენ, რომ პროცესი საგრძნობლად გაჭიანურდა და ზოგ შემთხვევაში შეყოვნება თვეზე მეტს შეადგენს: თეიმურ სულთანოვი: აცხადებს, რომ „სარფის“ გამშვებ პუნქტზე 15 დღეა იმყოფება. მას ჩამოართვეს პასპორტი, მართვის მოწმობა და მანქანის საბუთები, პასუხად კი მხოლოდ „დაელოდეთ“-ს ეუბნებიან. ელდენიზ მამედლიევი: საქართველოში უკვე 45 დღეა ყოვნდება. მას ქუთაისში წარმოებული და მეტალურგიისთვის განკუთვნილი ქიმიური ნივთიერება გადაჰქონდა აზერბაიჯანში. მისი თქმით, ავტომობილი საბაჟოზე სრულად დაშალეს, ჩამოართვეს ტელეფონი და დოკუმენტები, პასპორტი კი მხოლოდ 20 დღის შემდეგ დაუბრუნეს. მძღოლის თქმით, ამ ხნის განმავლობაში ავტომობილი დაშლილი იყო, ხოლო თავად ქუჩაში ღამის გათევა უწევდა. ბაჰადურ და იმან ალიევები: უკვე რამდენიმე დღეა ბათუმში საბაჟო გაფორმებას ელოდებიან, თუმცა ოფიციალურ განმარტებებს ვერც ისინი იღებენ. ტვირთის მფლობელ საჰიბ ალიევის განმარტებით, შექმნილი ვითარება, სავარაუდოდ, საბაჟოზე დოკუმენტების არადროული შემოწმებისა და ბიუროკრატიული გაურკვევლობის შედეგია. მისი თქმით, საბაჟოზე მოითხოვეს საქართველოს გარემოს დაცვისა და სოფლის მეურნეობის სამინისტროს სპეციალური ნებართვა და მისი ქართულენოვანი თარგმანი. ალიევი აღნიშნავს, რომ ეს ნებართვა ჯერ კიდევ 2023 წელს არის გაცემული და იგივე დოკუმენტაციით ტვირთი საქართველოს ტერიტორიაზე შარშან ოქტომბერ-დეკემბერში და მიმდინარე წლის მარტ-აპრილში სრულიად შეუფერხებლად გადადიოდა.გარდა პროცედურული შეფერხებებისა, მძღოლები ქართველი მებაჟეების მხრიდან არასათანადო და უხეშ მოპყრობაზეც მიუთითებენ.როგორც აზერბაიჯანული მედია აღნიშნავს, ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც აზერბაიჯანული სატვირთოები საქართველოს საზღვარზე ყოვნდებიან, თუმცა ამჯერად გაურკვევლობა და ლოდინის ხანგრძლივი ვადები გადამზიდავების უკმაყოფილებას განსაკუთრებით ზრდის.ფოტო: Report.az

1786014528

უკრაინული მედიის ცნობით, მხარეებმა ორმხრივი ეკონომიკური, საინვესტიციო და ენერგეტიკული თანამშრომლობის გაღრმავების საკითხები განიხილეს.„ჩვენ მიზნად დავისახეთ ომამდელი პერიოდის დონეზე გასვლა, თუ სავაჭრო ბრუნვაზე ვისაუბრებთ. ახლა დაახლოებით $600 მლნ-ის ნიშნულს მივაღწიეთ. უკრაინულ მხარეს აზერბაიჯანელი პარტნიორებისთვის აქვს წინადადებების პაკეტი და დაინტერესებულია ენერგომატარებლების მიწოდების დივერსიფიკაციით“, - აღნიშნა სიბიგამ.მინისტრის თქმით, აზერბაიჯანის როლი ენერგეტიკული უსაფრთხოების კუთხით სტრატეგიულია არა მხოლოდ უკრაინისთვის, არამედ მთელი ევროპისთვის. ეკონომიკური კავშირების გაძლიერების მიზნით, მხარეები შეთანხმდნენ, რომ იმუშაონ უკრაინა-აზერბაიჯანის ორმხრივი მთავრობათაშორისი კომისიის მორიგი სხდომის ჩატარებაზე.შეხვედრაზე განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო სატრანსპორტო-ლოგისტიკურ მარშრუტებსაც. სიბიგამ ხაზი გაუსვა „შუა დერეფნის“ (Middle Corridor) მნიშვნელობას, რომელიც ჩინეთს, ცენტრალურ აზიას, კასპიის ზღვას, აზერბაიჯანს, საქართველოსა და თურქეთს ევროპასთან აკავშირებს. უკრაინული მხარის შეფასებით, აღნიშნული სატრანზიტო მარშრუტი საკვანძო ელემენტია ევროკავშირთან, სამხრეთ კავკასიასა და ცენტრალურ აზიასთან ვაჭრობის გაფართოებისთვის.აზერბაიჯანული ინვესტიციების მნიშვნელობაზე საუბრისას, უკრაინის საგარეო უწყების ხელმძღვანელმა აღნიშნა, რომ კიევი მიესალმება აზერბაიჯანული ბიზნესის წარმომადგენლობის შემდგომ ზრდასა და ერთობლივი პროექტების განხორციელებას. მან ასევე მადლიერება გამოხატა ოფიციალური ბაქოს მიერ უკრაინის ტერიტორიული მთლიანობის მხარდაჭერისა და გაწეული ჰუმანიტარული თუ ენერგეტიკული დახმარებისთვის.

1786013516

გზავნილის გათამაშება 20 ივლისიდან 20 სექტემბრის ჩათვლით მიმდინარეობს. კამპანიის ფარგლებში მომხმარებლებს შესაძლებლობა აქვთ, ყოველდღიურად 1,000 ლარი, ხოლო გათამაშების დასრულებისას სუპერპრიზი - 10,000 ლარი მოიგონ.გათამაშებაში მონაწილეობა შეუძლია საქართველოს ბანკის ყველა სრულწლოვან მომხმარებელს, რომელიც საქართველოს მოქალაქეა, საქართველოს ბანკის თანამშრომლების გარდა. მონაწილეობისთვის საჭიროა, მომხმარებელმა მიღებული გზავნილი საქართველოს ბანკის მობილბანკის ან ინტერნეტბანკის საშუალებით გაანაღდოს. თითოეულ განაღდებულ 150 ლარზე გათამაშების ერთი ბილეთი ენიჭება, რაც მოგების შანსს ზრდის.კამპანიაში მონაწილეობა ემიგრანტებსაც შეუძლიათ. ამისთვის საჭიროა, გზავნილი საკუთარ თავს გამოუგზავნონ, ხოლო თანხა საქართველოს ბანკის მობილბანკის ან ინტერნეტბანკის საშუალებით გაანაღდონ.გზავნილის კამპანიის შესახებ ყველა საჭირო ინფორმაციას გაეცანით ამ ბმულზე.(R)

1786011159

მისი განმარტებით, აქამდე აღნიშნულ მარშრუტზე მგზავრობას 5 საათი და 30 წუთი სჭირდებოდა, დროის შემცირება კი ლიანდაგსა და ინფრასტრუქტურაზე ჩატარებულმა კაპიტალურმა სამუშაოებმა გახადა შესაძლებელი.„ეს საკმაოდ მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებაა. ბოლო პერიოდის განმავლობაში, ლიანდაგსა და ინფრასტრუქტურაზე მნიშვნელოვანი კაპიტალური სამუშაოები ჩავატარეთ, რომელმაც საშუალება მოგვცა, გარკვეულ მონაკვეთებზე სიჩქარეები გაგვეზარდა, მოგვეხსნა შეზღუდვები და თბილისიდან ბათუმში უსაფრთხოდ, 4 საათში ვიმგზავროთ“, - აღნიშნა ლაშა აბაშიძემ.„საქართველოს რკინიგზის“ ხელმძღვანელის თქმით, პარალელურად აქტიურად მიმდინარეობს სადგურების ინფრასტრუქტურის განახლებაც. კომპანიის მიზანია, სრულად მოაწესრიგოს როგორც მაგისტრალური, ისე საგარეუბნო სადგურები.„ფაქტობრივად უკვე მიმდინარეობს 5-7 სადგურის რეაბილიტაცია, წელს კიდევ 5 სადგურის დამატებას ვგეგმავთ, ხოლო მომავალ წელს სადგურების რეაბილიტაციის პროცესი სრულად უნდა დავასრულოთ“, - განაცხადა აბაშიძემ.

1786006393