საქართველო 6 წელზე ძველი ავტომობილების იმპორტზე აკრძალვის ნაცვლად გაზრ...

მინისტრის განმარტებით, თავდაპირველი გეგმა, რომელიც მიმდინარე წლის 1-ელი აპრილიდან ძველი ავტომობილების იმპორტის აკრძალვას ითვალისწინებდა, ბიზნესსექტორთან კონსულტაციების საფუძველზე გადაიხედა.ძირითადი ცვლილებები: აკრძალვის გაუქმება: 6 წელზე უფროსი ავტომობილების რეგისტრაცია აღარ აიკრძალება ახალი ტარიფი: ამ კატეგორიის ავტომობილებისთვის დაწესდება ერთიანი განაკვეთი - 4.5 ლარი ძრავის მოცულობის ყოველ კუბურ სანტიმეტრზე (cm³) მიზანი: გადაწყვეტილება მიზნად ისახავს ბალანსის დაცვას ბიზნესის ინტერესებსა და ქვეყნის ეკოლოგიურ უსაფრთხოებას შორის „გადაწყვეტილება მიღებული იქნა ფართო კონსულტაციების შედეგად, რათა მაქსიმალურად დაცული იყოს ბიზნესის ინტერესები და ამავდროულად, ეკოლოგიური კუთხით, მაქსიმალურად იყოს დაცული საქართველოს მოსახლეობა,“ - განაცხადა ხუციშვილმა.თავდაპირველი ინიციატივა, რომელიც პარლამენტში 12 თებერვალს წარადგინეს, 6 წელზე უფროსი ავტომობილების იმპორტის სრულ აკრძალვას ითვალისწინებდა. მთავრობის განმარტებით, გადაწყვეტილების მიზანი ეკოლოგიური მდგომარეობის გაუმჯობესება, მოქალაქეების ჯანმრთელობის დაცვა და საგზაო მოძრაობის განტვირთვაა. პრემიერის მონაცემებით, 2012 წლიდან დღემდე საქართველოში რეგისტრირებული ავტომობილების რაოდენობა 864 ათასიდან 2 მილიონამდე გაიზარდა.

სომხეთი KfW-სგან 15 მლნ ევროს მიიღებს საქართველოს მიმართულებით ელექტრო...

ამის შესახებ სომხური მედია წერს.პროექტი ითვალისწინებს 400 კვ ძაბვის ელექტროგადამცემი ხაზის მშენებლობას სომხეთის ცენტრალური ნაწილიდან – გეღარქუნიქის მხარის სოფელ დდმაშენიდან – საქართველოს საზღვრამდე.იგივე ძაბვის კიდევ ერთი ხაზის მშენებლობა იგეგმება ირანის საზღვრიდან დდმაშენამდე. შედეგად, იქმნება ენერგეტიკული დერეფანი ირანი–სომხეთი–საქართველო ელექტროენერგიით ვაჭრობისა და ტრანზიტისთვის.ვინაიდან სომხეთისა და საქართველოს ენერგოსისტემები სხვადასხვა რეჟიმში მუშაობს, მათი შეერთებისთვის იგეგმება ე.წ. მუდმივი დენის ჩანართით სადგურის მშენებლობა. ამ სადგურიდან გაყვანილი იქნება 500 კვ ძაბვის ხაზის მონაკვეთი, რომელიც საქართველოს მაღალი ძაბვის ქსელს დაუკავშირდება.ამჟამად სამი გათვალისწინებული ობიექტიდან მშენებლობა დაიწყო მხოლოდ დდმაშენი–აირუმის მონაკვეთზე. ამ მონაკვეთის მშენებლობის კონტრაქტი, რომლის ღირებულება დაახლოებით 70 მილიონი ევროა, ინდურ კომპანია KEC International Limited-მა მოიგო, რომელმაც უკვე დაიწყო სამუშაოები.

მთავრობამ 6 წელზე მეტი ასაკის ავტომობილების იმპორტის აკრძალვა გაზრდილი...

ცვლილების თანახმად, 6 წელზე მეტი ხნის წინ გამოშვებული ავტომობილების იმპორტისას, ძრავის თითოეული კუბური სანტიმეტრი 0.8 ლარის ნაცვლად 4.5 ლარით დაიბეგრება. ეს ნიშნავს, რომ აქციზის გადასახადი 5.6-ჯერ იზრდება.ახალი რეგულაცია მნიშვნელოვნად აძვირებს პოპულარული მოდელების განბაჟებას: 1.5-ლიტრიანი ძრავის მქონე ავტომობილი: განბაჟების ღირებულება 1,200 ლარიდან 6,750 ლარამდე იზრდება. 2.0-ლიტრიანი ძრავის მქონე ავტომობილი: მოსაკრებელი 1,600 ლარიდან 9,000 ლარამდე იზრდება. ირაკლი კობახიძის განმარტებით, აღნიშნული კორექტირება აკრძალვის ალტერნატივაა. „შემოყვანის აკრძალვის ნაცვლად, შესაბამის ავტომობილებზე დაწესდება განბაჟების 4.5-ლარიანი ტარიფი კუბზე. შესაბამისად, შემოყვანის აკრძალვა გაზრდილი აქციზით ჩანაცვლდება“, - აღნიშნა პრემიერმა.თავდაპირველი ინიციატივა, რომელიც პარლამენტში 12 თებერვალს წარადგინეს, 6 წელზე უფროსი ავტომობილების იმპორტის სრულ აკრძალვას ითვალისწინებდა. მთავრობის განმარტებით, გადაწყვეტილების მიზანი ეკოლოგიური მდგომარეობის გაუმჯობესება, მოქალაქეების ჯანმრთელობის დაცვა და საგზაო მოძრაობის განტვირთვაა. პრემიერის მონაცემებით, 2012 წლიდან დღემდე საქართველოში რეგისტრირებული ავტომობილების რაოდენობა 864 ათასიდან 2 მილიონამდე გაიზარდა.

6 წელზე ძველი ავტომობილების იმპორტი არ აიკრძალება

"ჩვენ შემოვიღეთ ახალი რეგულაციები 6 წელზე მეტი წლოვანების ავტომობილების შემოყვანასთან დაკავშირებით,. გარკვეული კორექტირებები გვინდა შემოვიღოთ. შემოყვანის აკრძალვის ნაცვლად, შესაბამის ავტომობილებზე დაწესდება განბაჟების 4.5 ლარიანი ტარიფი კუბზე, შესაბამისად შემოყვანის აკრძალვა გაზრდილი აქციზით ჩანაცვლდება", - განაცხადა კობახიძემ.12 თებერვალს "ოცნებამ" პარლამენტში შსს–ს მიერ მომზადებული კანონპროექტი წარადგინა, რომელიც ქვეყანაში 6 წელზე მეტი წლოვანების მქონე ავტომობილების იმპორტზე აკრძალვის დაწესებას ითვალისწინებდა. მთავრობის მეთაურის განმარტებით, აღნიშნული გადაწყვეტილება ეკოლოგიური მდგომარეობის გაუმჯობესებას, მოქალაქეების ჯანმრთელობის დაცვასა და საგზაო მოძრაობის განტვირთვას ემსახურებოდა.მაშინ პრემიერმა ხაზი გაუსვა, რომ ბოლო წლებში ქვეყანაში ავტომობილების რაოდენობა მკვეთრად გაიზარდა: თუ 2012 წელს საქართველოში 864 000 ავტომობილი იყო რეგისტრირებული, წელს ამ მაჩვენებელმა 2 მილიონს გადააჭარბა.„ვფიქრობთ, რომ არსებითად მნიშვნელოვანია, 6 წელზე მეტი წლოვანების ავტომობილები არ იყოს შემოყვანილი ქვეყანაში. ეს მნიშვნელოვანია ეკოლოგიისთვის, ადამიანების ჯანმრთელობისთვის და ადამიანების კომფორტული გადაადგილების უზრუნველსაყოფად“, – ამბობდა ირაკლი კობახიძე.

ქვრივიშვილმა სლოვაკეთის ელჩთან ეკონომიკური კომისიის შექმნა და ინვესტიც...

შეხვედრის ერთ-ერთი მთავარი თემა „თბილისის აბრეშუმის ფორუმის“ ფარგლებში გაფორმებული ეკონომიკური თანამშრომლობის შეთანხმების იმპლემენტაცია და სპეციალური ეკონომიკური კომისიის შექმნა იყო.მინისტრმა და ელჩმა დეტალურად განიხილეს პარტნიორობის პერსპექტივები შემდეგ სფეროებში: ინვესტიციები და ორმხრივი ვაჭრობა საინფორმაციო ტექნოლოგიები და ენერგეტიკა ლოგისტიკა, უძრავი ქონება და სამოქალაქო ავიაცია ხაზგასმით აღინიშნა სლოვაკური ბიზნეს წრეების მზარდი დაინტერესება საქართველოს ეკონომიკის სხვადასხვა სექტორში ინვესტიციების განხორციელებით.შეხვედრაზე განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო საქართველოსა და სლოვაკეთს შორის პირდაპირი ავიამიმოსვლის დაწყების დადებით გავლენას. მარიამ ქვრივიშვილის განცხადებით, ქართული მხარე მიესალმება ფრენების სიხშირისა და ახალი მიმართულებების დამატებას.მინისტრის შეფასებით, პირდაპირი რეისების ზრდა მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს: ტურისტული ნაკადების მატებას ხალხთაშორისი კავშირების გაძლიერებას ბიზნეს სექტორებს შორის მჭიდრო კომუნიკაციას მხარეებმა მზადყოფნა გამოთქვეს, გააგრძელონ აქტიური მუშაობა ეკონომიკური დღის წესრიგით გათვალისწინებული ყველა პრიორიტეტული მიმართულებით.