ლაშა აბაშიძემ და როვშან რუსტამოვმა ორ ქვეყანას შორის სარკინიგზო სექტორში არსებული თანამშრომლობის და მისი შემდგომი განვითარების საკითხები განიხილეს. ტვირთბრუნვის ზრდა, ტარიფების/მიწოდების ვადების ოპტიმიზაცია და ბაქო-თბილისი-ყარსის ხაზის განვითარების პერსპექტივები - საუბარი ძირითადად ამ საკითხების ირგვლივ წარიმართა.აღსანიშნავია, რომ საქართველოსა და აზერბაიჯანის პარტნიორი სარკინიგზო კომპანიების მიერ ერთობლივი ღონისძიებების კონკრეტული სამოქმედო გეგმა გაიწერა, რაც ტვირთბრუნვის ზრდას ემსახურება. ამასთან, ის ხელს შეუწყობს პროექტებისა და ღონისძიებების შემჭიდროვებულ ვადებში  განხორციელებას."აზერბაიჯანის რკინიგზის დელეგაციის ვიზიტი საკმაოდ ნაყოფიერი აღმოჩნდა - კოლეგებს ჩვენი ქვეყნის სარკინიგზო და საპორტო ინფრასტრუქტურა და მათი შემდგომი პოტენციალი გავაცანით, მათ შორის შუა დერეფნის განვითარების ჭრილში. ობიექტებზე ვნახეთ არსებული შესაძლებლობები, ამასთან, გავუშვით ორ ნავსადგურს შორის ახალი ბლოკმატარებელი. აზერბაიჯანთან მომავალშიც აქტიურად ვითანამშრომლებთ, მათ შორის ლოგისტიკური სერვისების გაუმჯობესების კუთხით. ერთობლივი გაწერილი სამუშაო გეგმებით კი არსებულ მარშრუტებზე მეტი ტვირთის მოზიდვას შევძლებთ", - აღნიშნა ლაშა აბაშიძემ.

1769785020

დელეგაციის წევრები ადგილზე გაეცნენ ფოთის ახალ საზღვაო ნავსადგურსა და ბათუმის პორტის განახლებულ ტერმინალებს. ნავსადგურების მენეჯმენტმა სტუმრებს მოდერნიზაციის პროცესი და ობიექტების გაზრდილი სიმძლავრეები წარუდგინა.„შუა დერეფნის შემდგომი განვითარებისთვის საკვანძოა საქართველოს საპორტო ინფრასტრუქტურის მაღალი სტანდარტებით ფუნქციონირება. რკინიგზისა და ნავსადგურების გამართული მუშაობა მეტი ტვირთის გატარების საშუალებას მოგვცემს, რაც დადებითად აისახება ქვეყნის ეკონომიკაზე“, - განაცხადა ლაშა აბაშიძემ.ვიზიტისას ხაზი გაესვა „ბაქო-თბილისი-ყარსის“ მარშრუტის მნიშვნელობას და ტვირთმფლობელებისთვის სერვისების გაუმჯობესების აუცილებლობას."აღსანიშნავია, რომ 2025 წლის სტატისტიკური მონაცემებით, ფოთისა და ბათუმის პორტებში ტვირთნაკადის მაჩვენებელი გაზრდილია", - წერს საქართველოს რკინიგზა.3Q25-ში საქართველოს ნავსადგურებმა 12 მილიონი ტონა ტვირთი გადაამუშავეს. საქსტატის მონაცემებით, წლიურ ჭრილში ეს 1.4%-იანი ზრდაა, მათ შორის, მხოლოდ 3Q25-ში საქართველოს ნავსადგურებმა და ტერმინალებმა 4 მლნ 293 ათასი ტონა ტვირთი გადაამუშავეს, რაც ასევე, 1.4%-იანი ზრდაა. კლება ფიქსირდება რკინიგზის ტვირთბრუნვის მიმართულებით, რამაც 3Q25-ში 9 მილიონ 793 ათასი ტონა შეადგინა.

1769777135

შეხვედრას დაესწრნენ ფინანსთა მინისტრის მოადგილე ეკატერინე გუნცაძე, მსოფლიო ბანკის რეგიონული დირექტორი სამხრეთ კავკასიაში, საერთაშორო საფინანსო კორპორაციის ევროპისა და ცენტრალური აზიის რეგიონის ინფრასტრუქტურის და ენერგეტიკის დეპარტამენტის  მენეჯერი პატრიკ ავატო, ასავე, მსოფლიო ბანკის სხვა წარმომადგენლები.შეხვედრაზე მხარეებმა განიხილეს მსოფლიო ბანკის მხარდაჭერით მიმდინარე, განხორციელებული და სამომავლო პროექტები ინფრასტრუქტურისა და დაკავშირებადობის ხელშეწყობის კუთხით. საუბარი შეეხო საქართველოს როლს შუა დერეფნის განვითარების მიმართულებით.მსოფლიო ბანკის წარმომადგენლებმა არსებული ნაყოფიერი თანამშრომლობის გაგრძელების მზადყოფნა გამოთქვეს.

1769774335

ორ ნავსადგურს შორის ბლოკ-მატარებელი რეგულარული გრაფიკით იმოძრავებს და დადებით გავლენას მოახდენს კონტეინერების გადაზიდვის პროცესის გამარტივებასა და სატრანზიტო დროის შემცირებაში. კერძოდ, უზრუნველყოფს ფოთიდან ბაქოში მიმავალი და უკან ცარიელი კონტეინერების რკინიგზით ტრანსპორტირებას, რაც არა მხოლოდ განტვირთავს სახმელეთო მაგისტრალებს, ასევე ნაკლებ ზიანს მიაყენებს გარემოს. აღნიშნული ინიციატივა ხელს შეუწყობს ,,შუა დერეფანში“ საკონტეინერო ტვირთების უსაფრთხო და ეფექტურ გადაზიდვებს, რაც მარშრუტს უფრო მიმზიდველსა და მოთხოვნადს გახდის.,,ბლოკმატარებლების მოძრაობის გრაფიკისა და ტარიფების განსაზღვრით ტვირთმფლობელებს წინასწარ ეცოდინებათ მათი კონტეინერის ფოთში ჩასვლისა და უკან დაბრუნების დრო. აღნიშნული სიახლე საქართველოს რკინიგზისთვის ფინანსურადაც მომგებიანი იქნება და მეტ შემოსავალს მოუტანს კომპანიას", - განმარტა საქართველოს რკინიგზის გენერალურმა დირექტორმა, ლაშა აბაშიძემ.ბლოკ-მატარებლის ზუსტი მარშრუტია: ბათუმი-ფოთი-თბილისი-აპშერონი-სუმგაიტი-ალიატი. საქართველო და აზერბაიჯანი ტვირთმფლობელებს გამარტივებულ სერვისს - ,,ტერმინალიდან კარამდე“ სთავაზობენ.

1769768343

2025 წლის დეკემბერში, წინა წლის შესაბამის პერიოდთან შედარებით, ზრდის მიმართულებით მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა შემდეგმა დარგებმა: დამამუშავებელი მრეწველობა, ინფორმაცია და კომუნიკაცია, ტრანსპორტი და დასაწყობება, სასტუმროები და რესტორნები.კლების ტენდენცია დაფიქსირდა მშენებლობის სექტორში.

1769758885

შეხვედრის მთავარი შედეგი მარაბდა-კარწახის სარკინიგზო ხაზზე ტვირთების გადაზიდვის უფლების მოპოვებაა - გაფორმებული შეთანხმების თანახმად, ამ მონაკვეთზე სატვირთო ოპერაციებს ექსკლუზიურად „საქართველოს რკინიგზა“ განახორციელებს.მხარეებმა დეტალურად განიხილეს „შუა დერეფნის“ კონკურენტუნარიანობის გაზრდისა და დამატებითი ტვირთების მოზიდვის სტრატეგია. განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო ბაქო-თბილისი-ყარსის (BTK) რკინიგზის ოფიციალურ ამოქმედებას, რაც რეგიონისთვის სტრატეგიული მნიშვნელობის მოვლენაა.შეთანხმების ძირითადი პუნქტები: ექსკლუზიური უფლება: „საქართველოს რკინიგზა“ ხდება ერთადერთი ოპერატორი მარაბდა-კარწახის ხაზზე. BTKI Railways-ის როლი: შეთანხმებას ხელი მოაწერეს ლაშა აბაშიძემ და BTKI Railways-ის გენერალურმა დირექტორებმა, ლევან კანკავამ და მიქაელ აბასოვმა. ეკონომიკური ეფექტი: ახალი შეთანხმება გააძლიერებს საქართველოს სატრანზიტო და ლოგისტიკურ პოტენციალს და გაზრდის ქვეყნის შემოსავლებს საერთაშორისო გადაზიდვებიდან. „ეს შეთანხმება მნიშვნელოვანი ფაქტია ქვეყნის სარკინიგზო ინფრასტრუქტურისა და რეგიონული ეკონომიკური თანამშრომლობისათვის, რადგან გაიზრდება კონკურენტუნარიანობა და გაძლიერდება საქართველოს ლოგისტიკური შესაძლებლობები“, - აღინიშნა შეხვედრაზე.

1769678221

ადგილობრივი ელექტროენერგიის მოხმარება2025 ადგილობრივი წელს მოხმარება წლიურად 3.5%-ით გაიზარდა და 14.3 ტვტ.სთ შეადგინა. ამასთან, განსაკუთრებით მაღალი ტემპით (+9.2% წ/წ) გაიზარდა პირდაპირი ელექტოენერგიის მოხმარება. მომხმარებლებისექსპორტიგალტ&თაგარტის კვლევის თანახმად, 2025 წელს ექსპორტის მოცულობა შემცირდა 0.5 ტვტ.სთ-მდე (-51.2% წ/წ), ხოლო საშუალო საექსპორტო ფასი კვტ.სთ-ზე 4.6 აშშ ცენტამდე (-2.0% წ/წ). შედეგად ექსპორტიდან განახევრდა 23.5 მლნ. აშშ დოლარამდე. შემოსავლები.სავაჭრო ბალანსი2025 წელს ექსპორტის სეზონი, მაისში დაიწყო და ივლისში დამთავრდა. საქართველო წმინდა იმპორტიორი გახდა 24.3 მლნ აშშ დოლარის ღირებულების წმინდა იმპორტით. ამასთან, რაოდენობრივად საქართველო წმინდა იმპორტიორი იყო 1.0 ტვტ.სთ.ელექტროენერგიის ფასი საქართველოში2025 წელს საბითუმო ბაზარზე ელექტროენერგიის ფასი წლიურად 4.1%-ით გაიზარდა და 5.8 აშშ ცენტი შეადგინა. საბალანსო ელექტროენერგიის ფორმირებაში ყველაზე მაღალი წილი კვლავ PPA-იან სადგურებს უჭირავთ. დღით ადრე ბაზარზე ტრანზაქციების რაოდენობა მინიმალური იყო.ბაზრის სიახლეებისემეკმა განაახლა რეგულირებული კომპანიების ტარიფები, დამტკიცდა ენერგო პროს და თელასის 5-წლიანი საინვესტიციო გეგმები და ახალი საცალო ტარიფის დამტკიცება გადაიდო 3 თვით, 2026 წლის 31 მარტამდე.

1769677560

გოგა გულორდავას 26 წლიანი სამუშაო გამოცდილება აქვს. კომუნიკაციების კომისიამდე, იგი 2 წლის განმავლობაში ტელეკომპანია „ტელეიმედში" ფინანსური მონიტორისა და აუდიტის პოზიციას იკავებდა. 2020 წლიდან 2025 წლამდე კი, საქართველოს სახელმწიფო ელექტროსისტემაში გენერალური დირექტორის მრჩეველი, შემდგომ კი, ამავე უწყებაში, შიდა აუდიტის დირექტორი იყო. 2016-2020 წლებში გოგა გულორდავა საქართველოს პარლამენტის წევრი, ხოლო 2013-2016 წლებში წალენჯიხის მუნიციპალიტეტის გამგებელი იყო. პროფესიით გოგა გულორდავა იურისტია, მან 1995-2000 წლებში ივანე ჯავახიშვილის სახელობის თბილისის სახელმწიფო უნივერსიტეტის იურიდიული ფაკულტეტი დაამთავრა. სხვადასხვა დროს გოგა გულორდავას გავლილი აქვს საბაჟო და საგადასახადო კანონმდებლობის, სახელმწიფო შესყიდვების, ფინანსური აღრიცხვის, აუდიტორებისა და პროკურორების სასწავლო კურსები საქართველოსა და სხვა ქვეყნებში, მათ შორის, ამერიკის შეერთებულ შტატებსა და გერმანიაში. გარდა ამისა, ჩაბარებული აქვს პროკურატურის მუშაკთა საკვალიფიკაციო გამოცდა. შეგახსენებთ, რომ 2025 წლის დეკემბერში გოგა გულორდავა საქართველოს პარლამენტმა ComCom-ის წევრად 77 ხმით, ერთხმად დაამტკიცა.

1769674833

რაოდენობრივი კუთხით, 2020-2024 წლებში ნაერთმა საშუალო წლიურმა ზრდის ტემპმა 66% შეადგინა. ასევე, პოზიტიურია 2025 წლის 10 თვის პერიოდში დაფიქსირებული დინამიკა და წინა წლის შესაბამის პერიოდთან 38%-იან ზრდაზე მიუთითებს.  ღირებულებით ნაწილში კი, 2021-2024 წლებში ნაერთმა წლიურმა ზრდის მაჩვენებელმა 62 % შეადგინა. 2025 წლის იანვარ-ოქტომბრის პერიოდში ექსპორტირებული საქონლის ღირებულება 59%-ით არის გაზრდილი წინა წლის შესაბამის მაჩვენებელთან შედარებით, რაც ასევე მოცვის საშუალო ღირებულების ზრდაზე მიუთითებს.ამასთან, 2020-2022 წლებში შესაბამისი ბაზრის ექსპორტის დონე დაბალკონცენტრირებული იყო, ხოლო 2023-2025 წლებში ზომიერად კონცენტრირებული. ბაზარზე ყველაზე მსხვილი ექსპორტიორი კომპანიის წილის ზრდის მიუხედავად, ბაზარზე არ ფიქსირდება დომინანტი ეკონომიკური აგენტი, ასევე ადგილი არ აქვს ჯგუფური დომინანტობის არსებობისთვის აუცილებელ საბაზრო წილების გადანაწილებას.ასევე, 2020-2021 წლებთან შედარებით მნიშვნელოვნად არის გაზრდილი ბაზრის ექსპორტის დონეზე მოქმედი კომპანიების რაოდენობა. შესწავლის პერიოდში, ბაზარზე მოქმედი ყველაზე მსხვილი კომპანია რამდენჯერმე შეიცვალა, ასევე, ცვალებადია ბაზარზე მოქმედი 5 ყველაზე მსხვილი კომპანიის შემადგენლობაც;ზემოაღნიშნულის გათვალისწინებით, მოცვის შესაბამისი ბაზრის ექსპორტის დონეზე არ იკვეთება კონკურენციის კანონმდებლობის დარღვევის რისკები. შესაბამისად, სააგენტო 2020-2025 (იანვარ-ოქტომბრის პერიოდი) წლებში შესაბამის ბაზარზე კონკურენტულ გარემოს დადებითად აფასებს.ქვეყანაში მოყვანილი მოცვის რეალიზაცია მეტწილად დამოკიდებულია საექსპორტო ბაზრებზე, აღნიშნულის გათვალისწინებით, შესაბამის ბაზარზე მოქმედ სუბიექტებს წარმოადგენენ ექსპორტიორი კომპანიები. GCCA-მა მოცვის ბაზრის მონიტორინგი, ფერმერთა მომართვის საფუძველზე, 2020 წელს დაიწყო.

1769671947

აქედან 9% (92 280 პირი) 600 ლარამდე ხელფასს იღებდა. ყველაზე მეტ ადამიანს (ხელფასის მიმღებთა 51%; 522 924) 2400 ლარზე მეტი ხელფასი აქვს. წინა თვესთან შედარებით, 600 ლარამდე ხელფასის მქონეთა რიცხვი შემცირებულია, ხოლო 2400 ლარზე მეტს ვინც იღებს, მათი რიცხვი გაზრდილი.კერძოდ, 2025 წლის დეკემბერში იმ ადამიანების რაოდენობა, რომლებიც იღებდნენ 600 ლარამდე თვიურ ხელფასს, 9.4%-ს შეადგენდა, რაც 2025 წლის ნოემბერთან შედარებით 3 პ.პ.-ით, ხოლო 2024 წლის დეკემბერთან შედარებით 1.8 პ.პ.-ით შემცირებული მაჩვენებელია. იმ პირების რიცხვი, რომლებიც იღებდნენ 2,400 ლარს ან მეტ თვიურ ხელფასს, 51%-ს შეადგენდა, რაც ნოემბერთან შედარებით 17.6 პ.პ.-ით, ხოლო 2024 წლის დეკემბერთან შედარებით 6.4 პ.პ.-ით გაზრდილი მაჩვენებელია.PMC კვლევითი ცენტრის ინფორმაციით, ნოემბერთან შედარებით დეკემბერში ზრდა მე-13 ხელფასი ჩარიცხვას უკავშირდება.საქსტატის ინფორმაციით, 3Q25-ის მდგომარეობით, საქართველოში დასაქმებულად ითვლება ჯამში 1,396 ათასი ადამიანი, აქედან 975 ათასი დაქირავებით დასაქმებულია, ხოლო 418 ათასი - თვითდასაქმებული.

1769597418