ღია წერილი, რომელიც ევროკომისიის პრეზიდენტ ურსულა ფონ დერ ლაიენს, ევროპული საბჭოს პრეზიდენტ ანტონიო კოშტას და ევროპარლამენტის პრეზიდენტ რობერტა მეცოლას ეგზავნებათ, მას შემდეგ გამოქვეყნდა, რაც თბილისსა და ბრიუსელს შორის პოლიტიკური დიალოგი ცალმხრივად შეწყდა. მთავრობის მეთაურის განცხადებით, საქართველოს მიერ შეთავაზებული დისკუსიისა და თანამშრომლობის ფორმატები ევროპულმა ბიუროკრატიამ არაერთხელ უარყო, რის გამოც ქვეყნის ხელმძღვანელობა იძულებული გახდა საჯარო მიმართვის ფორმისთვის მიემართა.წერილში პრემიერ-მინისტრი კითხვით მიმართავს ევროკავშირის ლიდერებს, თუ როგორ აფასებენ კოპენჰაგენში განვითარებულ მოვლენებს, სადაც, მისი თქმით, მშვიდობიან დემონსტრანტებს ხელკეტებით გაუსწორდნენ და მათ წინააღმდეგ ძაღლები გამოიყენეს. მთავრობის მეთაურის შეფასებით, აღნიშნული ქმედებები ეწინააღმდეგება დემოკრატიისა და ადამიანის უფლებების იმ სტანდარტებს, რომელთა დაცვის ეტალონადაც ევროპა მიიჩნეოდა.„არსებული ვითარება აჩენს საფრთხეს, რომ ევროპა შესაძლოა იქცეს არა ამ ღირებულებების დაცვის, არამედ მათი უგულებელყოფისა და უხეში დარღვევის ეტალონად“, - აღნიშნულია წერილში.პრემიერ-მინისტრის განცხადებით, ევროკავშირი დღეს „ღრმა ღირებულებით კრიზისშია“, რაც გამოიხატება დემოკრატიულ უკუსვლაში, ეკონომიკურ სტაგნაციაში, მიგრაციულ კრიზისში, ასევე ეროვნული და სქესობრივი იდენტობების შესუსტებაში. მისი თქმით, საქართველო, როგორც ევროკავშირის წევრობის კანდიდატი ქვეყანა, ბრიუსელისგან მკაფიო პასუხს ელის იმის შესახებ, თუ რა გეგმა აქვს გაერთიანებას შიდა კრიზისული პროცესების მართვისა და საბოლოო შედეგების მიმართულებით.საქართველოსა და ევროკავშირის ურთიერთობების ქრონოლოგია და მიმდინარე კრიზისი:2021 წლის ივლისი – „შარლ მიშელის შეთანხმების“ ანულირება: მმართველმა პარტიამ „ქართულმა ოცნებამ“ ანულირებულად გამოაცხადა ევროპული საბჭოს პრეზიდენტის მედიაციით ხელმოწერილი დოკუმენტი, რომელიც პოლიტიკურ რეფორმებს ისახავდა მიზნად.2022 წლის ივნისი – კანდიდატის სტატუსის გადავადება: ევროპულმა საბჭომ საქართველოს არ მიანიჭა ევროკავშირის წევრობის კანდიდატის სტატუსი (უკრაინისა და მოლდოვისგან განსხვავებით). ქვეყანას განესაზღვრა 12-პუნქტიანი რეკომენდაცია სტატუსის მისაღებად.2023 წლის მარტი – ე.წ. „რუსული კანონის“ პირველი პროტესტი: მმართველმა გუნდმა პირველად წარადგინა კანონპროექტი „უცხოური გავლენის აგენტების“ შესახებ. ამას მოჰყვა მრავალათასიანი მასშტაბური საპროტესტო აქციები თბილისში და ბრიუსელის მკაცრი გაფრთხილება, რის გამოც ხელისუფლებამ კანონპროექტი უკან გაიწვია.2023 წლის დეკემბერი – კანდიდატის სტატუსის მინიჭება: გეოპოლიტიკური კონტექსტის გათვალისწინებით, ევროპულმა საბჭომ საქართველოს ევროკავშირის წევრობის კანდიდატის სტატუსი მიანიჭა პირობით, რომ ქვეყანა 9 ახალ რეკომენდაციას შეასრულებდა.2024 წლის აპრილი - მაისი – მრავალათასიანი აქციები თბილისში: „გამჭვირვალობის კანონის“ ხელახლა დაინიციირებას ქვეყნის ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე ხალხმრავალი და უწყვეტი საპროტესტო აქციები მოჰყვა. დემონსტრაციები თვეზე მეტხანს გრძელდებოდა, პარალელურად დასავლელი პარტნიორები თბილისს კანონის მიღების შემთხვევაში „ევროპული გზის ჩაკეტვით“ აფრთხილებდნენ.2024 წლის მაისი – კანონის საბოლოო მიღება: პროტესტისა და ვეტოს მიუხედავად, პარლამენტმა კანონი „უცხოური ძალის ინტერესების გამტარებელი ორგანიზაციების შესახებ“ საბოლოოდ დაამტკიცა. ბრიუსელმა განაცხადა, რომ ეს ნაბიჯი ეწინააღმდეგება ევროკავშირის ფუნდამენტურ ფასეულობებს.2024 წლის ივნისი - ივლისი – გაწევრიანების შეჩერება და სანქციები: ევროპულმა საბჭომ ოფიციალურად გამოაცხადა საქართველოს ინტეგრაციის პროცესის შეჩერება. გაიყინა თავდაცვის ფონდის (EPF) 30 მლნ ევრო და პირდაპირი საბიუჯეტო დახმარება (121 მლნ ევრო). ოქტომბერში ელჩმა პაველ ჰერჩინსკიმ დაადასტურა მაღალი დონის პოლიტიკური დიალოგის შეწყვეტა.2024 წლის 26 ოქტომბერი – საპარლამენტო არჩევნები: ჩატარდა საპარლამენტო არჩევნები, რომელიც ევროკავშირის მიერ შეფასდა როგორც „რეფერენდუმი ევროპულ კურსზე“. ცესკომ გამარჯვებულად „ქართული ოცნება“ გამოაცხადა, რასაც ოპოზიციისა და სამოქალაქო სექტორის მხრიდან გაყალბების ბრალდებები და საპროტესტო აქციების ახალი ტალღა მოჰყვა. ევროკავშირმა და დასავლელმა პარტნიორებმა არჩევნების დარღვევების დამოუკიდებელი გამოძიება მოითხოვეს და შედეგების ლეგიტიმაციისგან თავი შეიკავეს.საგარეო კურსის რევიზია და დიპლომატიური ჩიხი: არჩევნების შემდგომმა პოლიტიკურმა კრიზისმა თბილისსა და ბრიუსელს შორის დიალოგის აღდგენის შანსები შეამცირა. საქართველოს მთავრობა ევროპულ ბიუროკრატიას ორმხრივი ფორმატების ცალმხრივ ბლოკირებაში ადანაშაულებს, რის გამოც ქართული მხარე ევროპელი ლიდერებისთვის ღია წერილებისა და საჯარო კრიტიკის ტაქტიკაზე გადავიდა.

1779175311

მასკი ChatGPT-ის შემქმნელსა და მის ლიდერებს, მათ შორის გენერალურ დირექტორ ალტმანსა და პრეზიდენტ გრეგ ბროკმანს, ფაქტობრივად „საქველმოქმედო ორგანიზაციის მოპარვაში“ სდებდა ბრალს იმის გამო, რომ მოგვიანებით მათ მასშტაბური კომერციული საწარმო წამოიწყეს, რომელიც ხელოვნური ინტელექტის ერთ-ერთ ყველაზე ცნობილ და მაღალტექნოლოგიურ ბიზნესად იქცა. ნაფიცმა მსაჯულებმა დაადგინეს, რომ მასკის სარჩელები, რომლებიც ეხებოდა უსაფუძვლო გამდიდრებას, საქველმოქმედო ნდობის (ტრასტის) დარღვევას და ამ დარღვევაში Microsoft-ის თანამონაწილეობასა და ხელშეწყობას - ხანდაზმული იყო და კანონით დადგენილი ვადები დარღვეული ჰქონდა.აშშ-ის საოლქო მოსამართლე ივონ გონსალეს როჯერსმა, რომელიც ორშაბათს პარალელურად უძღვებოდა პროცესს შესაძლო სამართლებრივი დაცვის საშუალებების (სანქციების) შესახებ, ვერდიქტის გამოცხადებისთანავე განაცხადა, რომ მიიღებდა ნაფიცი მსაჯულების სარეკომენდაციო, არასავალდებულო გადაწყვეტილებას.მასკმა ვერდიქტზე კომენტარი რამდენიმე საათის შემდეგ, თავის სოციალურ პლატფორმა X-ზე გააკეთა და აღნიშნა, რომ ეს არის „საშინელი პრეცედენტი“, რომელიც გამოიტანა „ოკლენდელმა საშინელმა, აქტივისტმა მოსამართლემ, რომელმაც ნაფიცი მსაჯულები უბრალოდ ლეღვის საფარვლად გამოიყენა“. - „მან ახლახან გასცა უფასო ლიცენზია საქველმოქმედო ორგანიზაციების გასაძარცვად, თუკი შეძლებთ, რომ ეს ძარცვა რამდენიმე წლის განმავლობაში საიდუმლოდ შეინახოთ“, - დაწერა მასკმა.Microsoft-ის სპიკერმა POLITICO-ს განუცხადა, რომ კომპანია მიესალმება გადაწყვეტილებას სარჩელის ხანდაზმულობის გამო უარყოფის შესახებ. „ამ საქმეში ფაქტები და ვადები დიდი ხანია ნათელია“, - განაცხადა სპიკერმა. „ჩვენ ერთგული ვრჩებით OpenAI-სთან ერთობლივი მუშაობისა, რათა განვავითაროთ და გავაფართოოთ ხელოვნური ინტელექტი ადამიანებისა და ორგანიზაციებისთვის მთელ მსოფლიოში“. OpenAI-ს კომენტარის მოთხოვნაზე დაუყოვნებლივ არ უპასუხია.სამართლებრივი დაცვის საშუალებების (სანქციების) განხილვის ფაზა, რომლის დროსაც როჯერსმა სერიოზული სკეპტიციზმი გამოხატა მასკის მხარის პირველი მოწმის ჩვენების მიმართ, ახლა უკვე აზრს მოკლებულია.OpenAI-ის წინააღმდეგ არსებული საქმე კომპანიისთვის ეგზისტენციალურად მიიჩნეოდა, რადგან საფრთხეს უქმნიდა ხელოვნური ინტელექტის გიგანტის ძირითად სტრუქტურას და მის უნარს, გადარჩენილიყო ამჟამინდელი ფორმით. მასკი ითხოვდა ზიანის ანაზღაურებას 100 მილიარდ აშშ დოლარზე მეტი ოდენობით, ალტმანისა და ბროკმანის გადაყენებას მენეჯერული და დირექტორთა საბჭოს პოზიციებიდან და რესტრუქტურიზაციას, რათა OpenAI-ს კვლავ დაჰბრუნებოდა თავდაპირველი არაკომერციული სტატუსი.გავრცელებული ინფორმაციით, OpenAI ემზადება პოტენციურად მასშტაბური პირველადი საჯარო შეთავაზებისთვის (IPO), რომლის ღირებულებამაც შესაძლოა 1 ტრილიონ აშშ დოლარს მიაღწიოს.POLITICO წერს, რომ მასკი ვერდიქტს, სავარაუდოდ, გაასაჩივრებს.

1779174989

სააგენტოს შეფასებით, მენიუებში, როდესაც მოვაჭრე დამატებით მომსახურების გადასახადს უთითებს მხოლოდ პროცენტის სახით, მომხმარებელს კი საბოლოო ფასის შესახებ ინფორმაციის მისაღებად უწევს ზედმეტი კალკულაცია და ეს ხარჯი მისთვის გარდაუვალია, წარმოადგენს მოვაჭრის მიერ განხორციელებულ უსამართლო კომერციულ საქმიანობას. მომხმარებელს არ უნდა უწევდეს დამატებითი ქმედების განხორციელება (მაგალითად, საბოლოო ფასის დამოუკიდებლად დაანგარიშება და პროცენტის გამოთვლა), რათა მიიღოს კანონით გათვალისწინებული ინფორმაცია წინასწარ, სახელშეკრულებო ურთიერთობაში შესვლამდე.სააგენტოს გადაწყვეტილებით, კანონდარღვევის აღმოფხვრის მიზნით, მოვაჭრეს დაევალა – ერთი თვის ვადაში, საცნობარო (კვების) მენიუში შეიტანოს ცვლილება და მომხმარებელს მიაწოდოს ინფორმაცია საქონლის საბოლოო ფასის შესახებ, რომელშიც მითითებული იქნება დამატებული ღირებულების გადასახადი და ყველა სხვა გადასახადი/ხარჯი, მათ შორის, მომსახურების გადასახადი.კანონმდებლობის შესაბამისად, სააგენტოს გადაწყვეტილების დადგენილ ვადაში შეუსრულებლობის, ან არაჯეროვნად შესრულების შემთხვევაში, მოვაჭრეს ეკისრება ჯარიმა, რომლის ოდენობა არ უნდა აღემატებოდეს მოვაჭრის წინა ფინანსური წლის წლიური ბრუნვის 2 %-ს. 12 თვის განმავლობაში, მოვაჭრის მიერ დარღვევის გამეორება დაკისრებული ჯარიმის გაორმაგებას გამოიწვევს.

1779172182

ხელმოწერები გაიმართა საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრ მარიამ ქვრივიშვილსა და აზერბაიჯანის მთავრობის წევრებს შორის. საქართველოს დელეგაციას ბაქოში პრემიერ-მინისტრი ირაკლი კობახიძე ხელმძღვანელობდა.ენერგეტიკა: გაზის გარანტირებული მიწოდება 20 წლითსაქართველოსა და აზერბაიჯანს შორის გაფორმდა მთავრობათაშორისი შეთანხმება, რომელიც საქართველოსთვის ბუნებრივი გაზის 20 წლის ვადით გარანტირებულ მიწოდებას ითვალისწინებს. დოკუმენტს ხელი მოაწერეს მარიამ ქვრივიშვილმა და აზერბაიჯანის ეკონომიკის მინისტრმა მიქაილ ჯაბაროვმა.ახალი ხელშეკრულება ჩაანაცვლებს 2003 წელს გაფორმებულ შეთანხმებას, რომელსაც ვადა ეწურებოდა. მხარეების განცხადებით, შეთანხმება უზრუნველყოფს სოციალური გაზის მოთხოვნის სრულ დაკმაყოფილებას და გააძლიერებს ქვეყნის ენერგეტიკულ უსაფრთხოებას, მათ შორის სამხრეთ კავკასიური მილსადენის პროექტის ფარგლებში თანამშრომლობის გაგრძელებით.ელექტროენერგია: მიწოდება და ტრანზიტი 2027 წლიდანორი ქვეყნის მთავრობებმა ასევე გააფორმეს 20-წლიანი სტრატეგიული შეთანხმება ელექტროენერგიის მიწოდებისა და ტრანზიტის ძირითად პირობებზე. შეთანხმება 2027 წლის 1-ელი იანვრიდან ამოქმედდება.დოკუმენტს ხელი მოაწერეს მარიამ ქვრივიშვილმა და აზერბაიჯანის ენერგეტიკის მინისტრმა ფარვიზ შაჰბაზოვმა. შეთანხმება ქმნის სამართლებრივ ჩარჩოს გრძელვადიანი ენერგეტიკული თანამშრომლობისთვის და აძლიერებს საქართველოს როლს, როგორც რეგიონული ელექტროენერგეტიკული ჰაბისა და სატრანზიტო ქვეყნის.ნავთობის ტრანზიტი: ბაქო–სუფსის მილსადენის აღდგენავიზიტის ფარგლებში ხელი მოეწერა შეთანხმებას ბაქო–სუფსის ნავთობსადენის ქართული მონაკვეთის საოპერაციო ხელშეკრულების გაფორმებაზე, რაც მილსადენის ექსპლუატაციაში დაბრუნებას ითვალისწინებს.მარიამ ქვრივიშვილის განცხადებით, უახლოეს პერიოდში მილსადენი ოპერირებას განაახლებს აზერბაიჯანის სახელმწიფო კომპანია SOCAR-თან თანამშრომლობით. მხარეები აღნიშნავენ, რომ პროექტის აღდგენა გაზრდის საქართველოს ბიუჯეტის შემოსავლებს და გააძლიერებს ქვეყნის პოზიციას, როგორც ნავთობის უსაფრთხო ტრანზიტის მარშრუტის.სარკინიგზო დერეფანი: ბაქო–თბილისი–ყარსი სრულ ექსპლუატაციაშისაქართველოსა და აზერბაიჯანის მინისტრებმა ხელი მოაწერეს ორმხრივი საკოორდინაციო საბჭოს პროტოკოლს, რომლის საფუძველზეც ბაქო–თბილისი–ყარსის ახალი სარკინიგზო მონაკვეთი სრულ ექსპლუატაციაში შევიდა.პროექტი, რომლის განხორციელება 2007 წელს დაიწყო, წარმოადგენს საქართველოს, აზერბაიჯანისა და თურქეთის ერთობლივ სტრატეგიულ ინიციატივას და შუა დერეფნის ერთ-ერთ საკვანძო კომპონენტს. სრულმასშტაბიანი ოპერირება ტვირთის გადაზიდვის დროს აზიასა და ევროპას შორის დაახლოებით 10 დღემდე ამცირებს, ხოლო წლიური გამტარუნარიანობა 5 მილიონ ტონას აღწევს.ქართული მონაკვეთის ოპერატორი „საქართველოს რკინიგზა“ იქნება.თბილისი–ბაქოს მატარებელი 6-წლიანი პაუზის შემდეგმხარეებმა ასევე გადაწყვიტეს, რომ 6-წლიანი პაუზის შემდეგ, 26 მაისიდან თბილისსა და ბაქოს შორის ყოველდღიური სამგზავრო სარკინიგზო მიმოსვლა აღდგება.რეისები 2020 წელს პანდემიის გამო შეჩერდა. შეთანხმების მიხედვით, მატარებლის დაბრუნება გააძლიერებს ხალხთაშორის კავშირებს, ტურიზმსა და ეკონომიკურ თანამშრომლობას, ასევე შექმნის გადაადგილების დამატებით ალტერნატივას ორ ქვეყანას შორის.ფართო სტრატეგიული კონტექსტისაქართველოსა და აზერბაიჯანს შორის გაფორმებული ენერგეტიკული და სატრანსპორტო პაკეტი აფართოებს ორმხრივ ეკონომიკურ თანამშრომლობას და აძლიერებს ორივე ქვეყნის როლს აღმოსავლეთ–დასავლეთის ენერგეტიკულ და ლოგისტიკურ დერეფნებში.თბილისი და ბაქო უკვე მრავალი წელია თანამშრომლობენ ისეთი პროექტების ფარგლებში, როგორიცაა სამხრეთ კავკასიური მილსადენი, ბაქო–თბილისი–ჯეიჰანის ნავთობსადენი და ბაქო–სუფსის ნავთობსადენი. ახალი შეთანხმებები ამ თანამშრომლობის ინსტიტუციურ და გრძელვადიან ფორმატში გადაყვანას ისახავს მიზნად.მთავრობის შეფასებით, ბაქოში მიღწეული შეთანხმებები წარმოადგენს საქართველოს ენერგეტიკული უსაფრთხოების, სატრანზიტო პოტენციალისა და რეგიონული გავლენის გაძლიერების მნიშვნელოვან ეტაპს.

1779165891

საგზაო უსაფრთხოება „თეგეტა ჰოლდინგის“ კორპორაციული სოციალური პასუხისმგებლობის (CSR) ერთ-ერთი მთავარი მიმართულებაა. კომპანიაში ამ თემაზე მუშაობა წლებია, სისტემურად მიმდინარეობს. მათ შორის, „თეგეტა“ ყოველწლიურად უერთდება გაეროს საგზაო უსაფრთხოების გლობალურ კამპანიას. თათია ხორბალაძე, „თეგეტა ჰოლდინგის“ სტრატეგიული კომუნიკაციების მთავარი ოფიცერი: „თეგეტას“ კორპორაციული პასუხისმგებლობის სტრატეგიის ერთ-ერთი მთავარი მიმართულება უსაფრთხოებაა, განსაკუთრებით კი საგზაო უსაფრთხოების მხარდაჭერა. ეს კამპანიაც სწორედ ამ მიზანს ემსახურება. გვინდა, საზოგადოებამდე მივიტანოთ სათქმელი, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია საგზაო უსაფრთხოების წესების დაცვა, განსაკუთრებით იმ ფონზე, როდესაც მძიმე შემთხვევების მაჩვენებლები იზრდება.წელს გადავწყვიტეთ, განსხვავებული და კრეატიული ფორმით შეგვეხსენებინა ადამიანებისთვის, რომ უსაფრთხოება არ უნდა ვივარაუდოთ. ყველაზე სახიფათო სწორედ ის სიტყვებია, რომლებიც გზაზე ხშირად გაგვიელვებს ხოლმე თავში: „გადავასწრებ“, „გავძვრები“ და ა.შ. ამიტომ ჩვენი მთავარი გზავნილიც არის - მეტი რომ გავიაროთ უსაფრთხოდ, უსაფრთხოება არ უნდა ვივარაუდოთ“.კამპანიის კრეატიულ კონცეფციაზე სააგენტო Joyboy-მ იმუშავა. იდეა კი იმ ფსიქოლოგიურ დამოკიდებულებას ეფუძნება, რომელიც ბევრ მძღოლსა თუ ქვეითს აქვს - რომ კონკრეტული საფრთხე მათ არ შეეხებათ და გამონაკლისები სწორედ ისინი იქნებიან. ამის საპირისპიროდ კამპანიის მთავარი გზავნილია: „უსაფრთხოებას ნუ ივარაუდებ - გაიარე მეტი უსაფრთხოდ“.კამპანია მრავალმხრივ აქტივობებს აერთიანებს - გზებზე განთავსებული ვიზუალური მესიჯებიდან და სპეციალურად შექმნილი ბილბორდებიდან დაწყებული, სოციალური მედიის კომუნიკაციებით, ვიდეორგოლებითა და სხვადასხვა ციფრული პლატფორმისთვის შექმნილი გზავნილებით დასრულებული. მთავარი მიზანი კი ერთია - ადამიანებს შეახსენოს, რომ საჭესთან თითოეული გადაწყვეტილება პასუხისმგებლობასთან არის დაკავშირებული.გიორგი კვიტატიანი, კრეატიული სააგენტო Joyboy-ს შემოქმედებითი ხელმძღვანელი: „საგზაო უსაფრთხოების წესები პრაქტიკულად ყველამ იცის, თუმცა რეალურ მომენტებში ამ წესებს სათანადო ყურადღება ხშირად არ ეთმობა. ამიტომ გვინდოდა, რაც შეიძლება ღრმა ადამიანური სიმართლე გვეპოვა ამ პრობლემასთან მიმართებით და ისეთი კრეატიული გადაწყვეტა მოგვეძებნა, რომელიც ადამიანს გულგრილს ვერ დატოვებდა. სწორედ ასე მივედით იმ სიტყვებამდე, რომლებსაც ადამიანები ხშირად ცნობიერად თუ ქვეცნობიერად საკუთარ თავს ეუბნებიან -„დამითმობს“, „დამინახავს“. რეალურად ძალიან ბევრი საგზაო შემთხვევა სწორედ ამ სიტყვებით იწყება. კამპანიაში სიტყვები მხოლოდ ტექსტური ელემენტი არ არის - ისინი თავად იქცევიან იმ რისკის სიმბოლოდ, რომელსაც დაუფიქრებელი გადაწყვეტილებები ქმნის“.ვიზუალებზე დამატებულია სტატისტიკაც, რომელიც ადამიანებს ახსენებს, რომ ეს შემთხვევები გამონაკლისს არ უშვებს და გზაზე პასუხისმგებლობა ყველას თანაბრად ეკისრება. კამპანიის ვიზუალური ნაწილი კონკრეტულ ფრაზებსა და მათ შედეგებს შორის კავშირს უსვამს ხაზს. მაგალითად, ერთ-ერთ გზავნილში გამოყენებულია სიტყვა „დამინახავს“, რომელსაც თან ახლავს შეტყობინება, რომ „ავტომობილის მართვისას მძღოლის ტვინი ინფორმაციის 50%-ს ვერ აღიქვამს“, ხოლო მთავარი მესიჯია - „უსაფრთხოებას ნუ ივარაუდებ“. კიდევ ერთი ვიზუალი სპეციალურად ტექნიკურ გაუმართაობას ეძღვნება და ეფუძნება სიტყვას „გამიძლებს“, რომელიც განსხვავებული კონცეფციით ავტომფლობელებს ისეთ რისკებზე მიუთითებს, როდესაც ავტომობილს გარეგნულად არაფერი ეტყობა, მფლობელები კი მიიჩნევენ, რომ ყველაფერი წესრიგშია, მაშინ როდესაც ყველაზე დიდ პრობლემებს მანქანის „შინაგანი“ გაუმართაობა ქმნის. საქსტატის მონაცემებზე დაყრდნობით, ყოველი მეათე ავარიის მიზეზი მანქანის ტექნიკური გაუმართაობაა. სხვა ვიზუალებში გამოყენებული სიტყვებიც - „დამითმობს“, „გავძვრები“ და „გადავასწრებ“ - კონკრეტულ საგზაო რისკებსა და რეალურ ფაქტებთან არის დაკავშირებული.კამპანია „ვოლვო ქარ კავკასიას“ მხარდაჭერით მიმდინარეობს - შვედური ბრენდის, რომლის ძირითადი ღირებულება უსაფრთხოებაა და ამ მიმართულებით მაღალი სტანდარტებითა და ინოვაციური მიდგომებით გამოირჩევა.ეკა კევლიშვილი, „ვოლვო ქარ კავკასიას“ მარკეტინგის ხელმძღვანელი: „მიუხედავად იმისა, რომ Volvo მუდმივად იკვლევს ავარიების გამომწვევ მიზეზებს და ყოველ ახალ მოდელში უსაფრთხოების კიდევ უფრო განვითარებულ ტექნოლოგიებს ნერგავს, რომლებიც კამერებისა და რადარის დახმარებით საფრთხის წინასწარ ამოცნობასა და შეჯახების პრევენციაზე მუშაობს, უსაფრთხოების მთავარი საფუძველი მაინც ადამიანის პასუხისმგებლობა რჩება. თანამედროვე ტექნოლოგიებს შეუძლია რისკების შემცირება და კრიტიკულ მომენტებში დახმარება, თუმცა ვერცერთი სისტემა ვერ ჩაანაცვლებს მძღოლისა და ქვეითის გააზრებულ გადაწყვეტილებებს გზაზე. ამიტომაც უსაფრთხოება არ უნდა ვივარაუდოთ - ის ყოველდღიური პასუხისმგებლობაა”.სწორედ ამიტომ, კამპანიის ფარგლებში, „თეგეტა მოტორსის“ ფილიალებში მისული პირველი 100 მომხმარებელი სავალი ნაწილის უფასოდ შემოწმებას შეძლებს, რათა დარწმუნდეს, რომ მისი ავტომობილი ტექნიკურად სრულად გამართული და უსაფრთხოა. ტექნიკური გაუმართაობის აღმოჩენის შემთხვევაში კი ავტომობილის შეკეთებაში მათ მაღალკვალიფიციური პროფესიონალები დაეხმარებიან. კამპანიის მხარდამჭერია საცხებ-საპოხი მასალების მწარმოებელი ბრენდი Shell-იც, რომლის ოფიციალური წარმომადგენელი საქართველოში „თეგეტა მოტორსია“."თეგეტა ჰოლდინგი“ 30 წელზე მეტია, მომხმარებლებს საერთაშორისო სტანდარტებისა და უსაფრთხოებაზე ორიენტირებული ბრენდების პროდუქტებსა და მომსახურებას სთავაზობს. თუმცა კომპანიისთვის უსაფრთხოება მხოლოდ ტექნიკური გამართულობით არ შემოიფარგლება. „თეგეტაში“ მიაჩნიათ, რომ საგზაო უსაფრთხოების კულტურის დანერგვა მძღოლებისა და ქვეითების პასუხისმგებლობიანი დამოკიდებულების გარეშე შეუძლებელია. სწორედ ამიტომ კომპანია საზოგადოებაში ცნობიერების ამაღლებასა და უსაფრთხო ქცევის ხელშეწყობას სხვადასხვა სოციალური კამპანიითა და საგანმანათლებლო ინიციატივით ცდილობს. „გაიარე მეტი უსაფრთხოდ“ კი ამ მიმართულებით კიდევ ერთი მცდელობაა, საზოგადოებას შეახსენოს, რომ გზაზე თითოეულ გადაწყვეტილებას მნიშვნელობა აქვს.„თეგეტა ჰოლდინგის” შესახებ: უმსხვილესი საავტომობილო კომპანია კავკასიასა და ცენტრალურ აზიაში მომხმარებელს საავტომობილო ეკოსისტემის სრულ სპექტრს სთავაზობს, რაც მსუბუქ, სატვირთო და სამშენებლო, ასევე კომერციულ, სამგზავრო და ინდუსტრიულ ტრანსპორტს მოიცავს. მთელი ქვეყნის მასშტაბით „თეგეტას” 28 სერვისცენტრი აქვს. „თეგეტა“ ექსკლუზიურად წარმოადგენს ცნობილ ბრენდებს Porsche, Lamborghini, Bentley, Volvo, Toyota, Mazda, Geely, Zeekr. სატვირთო და სპეცტექნიკის მიმართულებით ჰოლდინგის პარტნიორები არიან ისეთი დიდი ბრენდები, როგორებიცაა: MAN, JCB, HINO, LIEBHERR, BOMAG და სხვები. „თეგეტა” მსოფლიოს 300-ზე მეტი წამყვანი საავტომობილო ბრენდის იმპორტიორია საქართველოში. „თეგეტა ჰოლდინგი”, 3 000-მდე თანამშრომლით, დღეს საქართველოში ერთ-ერთი უმსხვილესი დამსაქმებელია.(R)

1779114472

ვიზიტის მიზანს საქართველოს, როგორც მოცვის ინდუსტრიის სწრაფად განვითარებადი ქვეყნის, საერთაშორისო პოზიციონირების გაძლიერება და გლობალურ ქსელებში ინტეგრაციის ხელშეწყობა წარმოადგენდა. ვიზიტის ფარგლებში მარიო სტეტამ ასოციაციის წევრ კომპანიებთან, სექტორის წარმომადგენლებთან, სოფლის მეურნეობის მინისტრთან და სხვა დაინტერესებულ მხარეებთან გამართა შეხვედრები. მან ასევე მოინახულა მოცვის ფერმები, სანერგეები და ინფრასტრუქტურა, სადაც გაეცნო ქართული მოცვის წარმოების შესაძლებლობებს, ხარისხის მართვის პროცესსა და საექსპორტო პოტენციალს.„საქართველოს ბანკისთვის აგრო სექტორის მხარდაჭერა პრიორიტეტული მიმართულებაა. მოხარულები ვართ, რომ ლურჯი მოცვის მწარმოებელთა ასოციაციასთან თანამშრომლობის ფარგლებში, საერთაშორისო მოცვის ორგანიზაციის თავმჯდომარეს ვუმასპინძლეთ. გვჯერა, რომ მსგავსი ვიზიტები ხელს უწყობს საერთაშორისო გამოცდილებისა და ცოდნის გაზიარებას, ქართული მოცვის საერთაშორისო ცნობადობის ზრდასა და ახალი პარტნიორობების ჩამოყალიბებას, რაც საბოლოოდ ქართული აგრობიზნესის განვითარებასა და კონკურენტუნარიანობის გაძლიერებაზე აისახება. ჩვენ აქ არ ვჩერდებით და მომავალშიც არაერთ საინტერესო ინიციატივას განვახორციელებთ ქართული აგროსექტორის მხარდასაჭერად“, - განაცხადა საქართველოს ბანკის კორპორაციული გაყიდვების სექტორის უფროსმა, ნინო აფციაურმა. 

1779113512