საქართველოს ტექ ოლიმპიადების ჰაბი უზრუნველყოფს საერთაშორისო ოლიმპიადებისთვის ეროვნული ნაკრების შერჩევას. შესარჩევი ეტაპის შედეგად დაკომპლექტდება ეროვნული ნაკრები, რომლის წევრებიც სპეციალურ გადამზადებას გაივლიან და შემდეგ საერთაშორისო EGOI ოლიმპიადაში, იტალიაში მიიღებენ მონაწილეობას.EGOI საერთაშორისო ოლიმპიადაა, რომელიც ინფორმატიკისა და ტექნოლოგიების სფეროში გოგოების ჩართულობის გაზრდას ისახავს მიზნად. ოლიმპიადა აერთიანებს 50-ზე მეტ ქვეყანას და ხელს უწყობს გენდერულ თანასწორობას STEM მიმართულებებში. მონაწილეები რთულ ალგორითმულ ამოცანებს ამოხსნიან, რაც მათ პროგრამირების, ლოგიკური და ანალიტიკური აზროვნების განვითარებაში ეხმარება.საქართველოს ნაკრები აღნიშნულ ოლიმპიადაში 2026 წელს უკვე მეექვსედ იასპარეზებს. გასულ წლებში ქართველმა მონაწილეებმა მნიშვნელოვანი შედეგები აჩვენეს და ჯამში 2 ოქროს, 4 ვერცხლისა და 3 ბრინჯაოს მედალი მოიპოვეს.საქართველოს ტექ ოლიმპიადების ჰაბი ბიზნესისა და ტექნოლოგიების უნივერსიტეტში (BTU) თიბისის გენერალური მხარდაჭერით დაფუძნდა. ჰაბის მიზანია ნიჭიერი მოსწავლეების აღმოჩენა, მათი განვითარება და საერთაშორისო ასპარეზისთვის მომზადება.ევროპის გოგოების ოლიმპიადის შესარჩევ ტურზე რეგისტრაცია ღიაა 21 მარტამდე.მთავარია გჯეროდეს საკუთარი მიზნების, ინტერესების და შესაძლებლობების - სწორედ ეს რწმენა ხდება პირველი ნაბიჯი წარმატებისკენ. თიბისის უფასო საგანმანათლებლო პროგრამებზე მიღებული ცოდნით, იქნება ეს - თიბისი ტექსკოლა, კამპუსი, IT აკადემია, ტექ ოლიმპიადების ჰაბი, AI სტუდენტური კლუბი თუ განათლების სხვა შესაძლებლობები - შექმნი პირველ ციფრული პროექტებს, აღმოაჩენ საკუთარ ძლიერ მხარეებს და ტექნოლოგიურ სამყაროში საკუთარ ისტორია თავად დაწერ.(R)

1773315432

ამის შესახებ სომხური მედია წერს.პროექტი ითვალისწინებს 400 კვ ძაბვის ელექტროგადამცემი ხაზის მშენებლობას სომხეთის ცენტრალური ნაწილიდან – გეღარქუნიქის მხარის სოფელ დდმაშენიდან – საქართველოს საზღვრამდე.იგივე ძაბვის კიდევ ერთი ხაზის მშენებლობა იგეგმება ირანის საზღვრიდან დდმაშენამდე. შედეგად, იქმნება ენერგეტიკული დერეფანი ირანი–სომხეთი–საქართველო ელექტროენერგიით ვაჭრობისა და ტრანზიტისთვის.ვინაიდან სომხეთისა და საქართველოს ენერგოსისტემები სხვადასხვა რეჟიმში მუშაობს, მათი შეერთებისთვის იგეგმება ე.წ. მუდმივი დენის ჩანართით სადგურის მშენებლობა. ამ სადგურიდან გაყვანილი იქნება 500 კვ ძაბვის ხაზის მონაკვეთი, რომელიც საქართველოს მაღალი ძაბვის ქსელს დაუკავშირდება.ამჟამად სამი გათვალისწინებული ობიექტიდან მშენებლობა დაიწყო მხოლოდ დდმაშენი–აირუმის მონაკვეთზე. ამ მონაკვეთის მშენებლობის კონტრაქტი, რომლის ღირებულება დაახლოებით 70 მილიონი ევროა, ინდურ კომპანია KEC International Limited-მა მოიგო, რომელმაც უკვე დაიწყო სამუშაოები.

1773313812

რეორგანიზაცია განხორციელდება გამოყოფის (spin-off) ფორმით, უზბეკეთის რესპუბლიკის მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად.Payme-ის გენერალურ დირექტორს დაევალა ყველა აუცილებელი იურიდიული და ორგანიზაციული მოქმედების განხორციელება, მათ შორის ახალი იურიდიული პირის - TBC Tech-ის წესდების მომზადება, მართვის ორგანოების სტრუქტურის შემუშავება და სხვა თანამდევი დოკუმენტების შექმნა.რეორგანიზაციის ინიციატორი TBC Digital-ია, რომელიც წარმოადგენს TBC Uzbekistan-ის ეკოსისტემის დედა კომპანიას.პროცესი გულისხმობს ახალი იურიდიული პირის - შპს TBC Tech-ის შექმნას, რომელიც გადაიბარებს Payme-ის ტექნოლოგიური აქტივების და გუნდის ნაწილს.TBC Uzbekistan-ის განცხადებით, ეს გადაწყვეტილება ეკოსისტემის სტრატეგიული განვითარების გეგმის ნაწილია, რომელიც მიზნად ისახავს ბიზნესის ეფექტიანობისა და მასშტაბურობის გაზრდას.კომპანიაში აღნიშნავენ, რომ რეორგანიზაციის მიმდინარე ეტაპი ფოკუსირებულია ეკოსისტემის IT ფუნქციების ცენტრალიზაციაზე.2025 წლის შემოდგომაზე, ამავე სტრატეგიის ფარგლებში შეიქმნა კომპანია TBC Operations, რომელმაც ეკოსისტემის ოპერაციული ფუნქციები გააერთიანა.„TBC Tech-ის გამოყოფა კომპანიას საშუალებას მისცემს, ყურადღება გაამახვილოს ტექნოლოგიური ინფრასტრუქტურის განვითარებაზე, დააჩქაროს ახალი სერვისების დანერგვა და გააუმჯობესოს ციფრული ფინანსური მომსახურების ხარისხი,“ -  აღნიშნეს UzDaily -სთან TBC Uzbekistan-ში.კომპანიაში ასევე განმარტეს, რომ რეორგანიზაცია მხოლოდ ორგანიზაციული ხასიათისაა და Payme-ის მიმდინარე საქმიანობაზე გავლენას არ ახდენს. ყველა სერვისი სრულად აგრძელებს ფუნქციონირებას, ხოლო კლიენტებისა და პარტნიორების წინაშე აღებული ვალდებულებები უცვლელი რჩება.შეგახსენებთ, რომ TBC Bank Group-მა 2023 წელს სრულად დაასრულა საგადახდო სისტემის Payme-ის შეძენა და გახდა მისი ერთადერთი მფლობელი. თავდაპირველად, 2019 წლის აპრილში, TBC Bank Group-მა შეიძინა კომპანიის 51%-იანი წილი. მოგვიანებით, 2023 წლის მაისში, ჯგუფმა გამოისყიდა დარჩენილი 49%, რითაც მისი წილი 100%-მდე გაიზარდა.

1773311584

ცვლილების თანახმად, 6 წელზე მეტი ხნის წინ გამოშვებული ავტომობილების იმპორტისას, ძრავის თითოეული კუბური სანტიმეტრი 0.8 ლარის ნაცვლად 4.5 ლარით დაიბეგრება. ეს ნიშნავს, რომ აქციზის გადასახადი 5.6-ჯერ იზრდება.ახალი რეგულაცია მნიშვნელოვნად აძვირებს პოპულარული მოდელების განბაჟებას: 1.5-ლიტრიანი ძრავის მქონე ავტომობილი: განბაჟების ღირებულება 1,200 ლარიდან 6,750 ლარამდე იზრდება. 2.0-ლიტრიანი ძრავის მქონე ავტომობილი: მოსაკრებელი 1,600 ლარიდან 9,000 ლარამდე იზრდება. ირაკლი კობახიძის განმარტებით, აღნიშნული კორექტირება აკრძალვის ალტერნატივაა. „შემოყვანის აკრძალვის ნაცვლად, შესაბამის ავტომობილებზე დაწესდება განბაჟების 4.5-ლარიანი ტარიფი კუბზე. შესაბამისად, შემოყვანის აკრძალვა გაზრდილი აქციზით ჩანაცვლდება“, - აღნიშნა პრემიერმა.თავდაპირველი ინიციატივა, რომელიც პარლამენტში 12 თებერვალს წარადგინეს, 6 წელზე უფროსი ავტომობილების იმპორტის სრულ აკრძალვას ითვალისწინებდა. მთავრობის განმარტებით, გადაწყვეტილების მიზანი ეკოლოგიური მდგომარეობის გაუმჯობესება, მოქალაქეების ჯანმრთელობის დაცვა და საგზაო მოძრაობის განტვირთვაა. პრემიერის მონაცემებით, 2012 წლიდან დღემდე საქართველოში რეგისტრირებული ავტომობილების რაოდენობა 864 ათასიდან 2 მილიონამდე გაიზარდა.

1773311445

"ჩვენ შემოვიღეთ ახალი რეგულაციები 6 წელზე მეტი წლოვანების ავტომობილების შემოყვანასთან დაკავშირებით,. გარკვეული კორექტირებები გვინდა შემოვიღოთ. შემოყვანის აკრძალვის ნაცვლად, შესაბამის ავტომობილებზე დაწესდება განბაჟების 4.5 ლარიანი ტარიფი კუბზე, შესაბამისად შემოყვანის აკრძალვა გაზრდილი აქციზით ჩანაცვლდება", - განაცხადა კობახიძემ.12 თებერვალს "ოცნებამ" პარლამენტში შსს–ს მიერ მომზადებული კანონპროექტი წარადგინა, რომელიც ქვეყანაში 6 წელზე მეტი წლოვანების მქონე ავტომობილების იმპორტზე აკრძალვის დაწესებას ითვალისწინებდა. მთავრობის მეთაურის განმარტებით, აღნიშნული გადაწყვეტილება ეკოლოგიური მდგომარეობის გაუმჯობესებას, მოქალაქეების ჯანმრთელობის დაცვასა და საგზაო მოძრაობის განტვირთვას ემსახურებოდა.მაშინ პრემიერმა ხაზი გაუსვა, რომ ბოლო წლებში ქვეყანაში ავტომობილების რაოდენობა მკვეთრად გაიზარდა: თუ 2012 წელს საქართველოში 864 000 ავტომობილი იყო რეგისტრირებული, წელს ამ მაჩვენებელმა 2 მილიონს გადააჭარბა.„ვფიქრობთ, რომ არსებითად მნიშვნელოვანია, 6 წელზე მეტი წლოვანების ავტომობილები არ იყოს შემოყვანილი ქვეყანაში. ეს მნიშვნელოვანია ეკოლოგიისთვის, ადამიანების ჯანმრთელობისთვის და ადამიანების კომფორტული გადაადგილების უზრუნველსაყოფად“, – ამბობდა ირაკლი კობახიძე.

1773310456

პაპუაშვილის განმარტებით, არასერიოზულია იმის მტკიცება, რომ ორ დღეში შესაძლებელია ქვეყნის უახლესი ისტორიის, არჩევნების, განათლების რეფორმისა და სხვა კომპლექსური საკითხების სიღრმისეული შესწავლა. მისი თქმით, ეს პროცესი თავიდანვე ჩანდა, როგორც „საქმის შეკერვის მცდელობა“ ქართველი ხალხის წინააღმდეგ.პარლამენტის თავმჯდომარემ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ხელისუფლებისთვის მთავარია არა ბრიუსელის ინსტრუმენტები ან „მოსკოვის მექანიზმი“, არამედ სიმართლე და ქართველი ხალხის ნება. მან ასევე გააკრიტიკა ის 24 ქვეყანა, რომლებმაც მხარი დაუჭირეს ამ გადაწყვეტილებას. პაპუაშვილმა განსაკუთრებული უკმაყოფილება უკრაინის ხელისუფლების მისამართით გამოხატა და მათ ნაბიჯს ქართველი ხალხის მიმართ გამოჩენილი უმადურობა უწოდა.განცხადების დასასრულს, შალვა პაპუაშვილმა საერთაშორისო აქტორების მიკერძოებულობაზე საუბრისას მიხეილ სააკაშვილის ფაქტორიც ახსენა. მისი თქმით, ზოგიერთი ევროპელი პოლიტიკოსის სუბიექტური დამოკიდებულება ექსპრეზიდენტის მიმართ ხელს უშლის ობიექტურ აღქმას, რაც საბოლოოდ საერთაშორისო ინსტიტუტების სხვა ქვეყნების წინააღმდეგ იარაღად გამოყენებაში გამოიხატება.ეუთოს 23-მა წევრმა სახელმწიფომ საქართველოსთან მიმართებით “მოსკოვის მექანიზმი” 29 იანვარს აამოქმედა, “რათა შეფასდეს საქართველოს მიერ ეუთოს ფარგლებში აღებული ვალდებულებების შესრულება, განსაკუთრებული ფოკუსით 2024 წლის შემოდგომიდან მოვლენებზე”.ეუთოს “მოსკოვის მექანიზმის” ექსპერტთა მისიამ საქართველოში მუშაობა 11 თებერვალს დაიწყო. 

1773309478