თბილისი (GBC) - თბილისის მერიამ დიდი დიღმის დასახლებისა და მეტროსადგურ „დიდუბის“ დამაკავშირებელი ტრამვაის ხაზის პროექტირება-მშენებლობაზე გამოცხადებული ტენდერის მიღება დაასრულა. დედაქალაქის მერის, კახა კალაძის განცხადებით, შესაბამისი წინადადებები ოთხმა მსხვილმა საერთაშორისო კომპანიამ წარადგინა.

ოთხშაბათს გამართულ მუნიციპალიტეტის მთავრობის სხდომაზე კალაძემ აღნიშნა, რომ პრეტენდენტებს შორის სამი თურქული და ერთი ჩინური კომპანიაა. პროექტი, რომელიც აზიის განვითარების ბანკის (ADB) შესყიდვის წესების შესაბამისად ხორციელდება, სახელმწიფო ბიუჯეტიდან ფინანსდება.

„ოთხივე პრეტენდენტი წარმოადგენს საკმაოდ მსხვილ და გამოცდილ კომპანიას, რომელთაც არაერთი ანალოგიური პროექტი აქვთ განხორციელებული. დაწყებულია დოკუმენტაციის დეტალური ანალიზი, რის შემდეგაც გამოვლინდება გამარჯვებული და გაფორმდება ხელშეკრულება“, — განაცხადა კალაძემ.

პროექტის ძირითადი პარამეტრები შემდეგია:

  • მარშრუტი: დიდი დიღმის მე-3 და მე-4 მიკრორაიონებიდან მეტროსადგურ „დიდუბემდე“.
  • სიგრძე: დაახლოებით 7.5 კილომეტრი.
  • ინფრასტრუქტურა: 11 გაჩერება და დეპო, რომელიც 11 ერთეულ ტრამვაის მოემსახურება.
  • ვადები: პროექტი სამეტაპიანია (კონცეფცია, დეტალური პროექტირება, მშენებლობა) და მისი დასრულების ჯამური ვადა 36 თვეს შეადგენს.

ახალი სატენდერო პროცესი მას შემდეგ დაიწყო, რაც 2025 წლის ოქტომბერში გამოცხადებული პირველი ტენდერი ტექნიკური პარამეტრების კორექტირების აუცილებლობის გამო შეწყდა.

ტრამვაის ხაზის მშენებლობა თბილისის სატრანსპორტო განვითარების გეგმის ნაწილია, რომელიც დანიურმა საკონსულტაციო კომპანია Ramboll-მა მოამზადა. პროექტის მიზანი დიდი დიღმის მჭიდროდ დასახლებული რაიონის ქალაქის სატრანსპორტო ქსელში ინტეგრირება და მგზავრობის დროის შემცირებაა.

საქართველოში ტრამვაის სისტემა წინა ხელისუფლების პერიოდში სრულად იქნა დემონტირებული, რაც წინამდებარე პროექტს დამოუკიდებელი საქართველოს ისტორიაში პირველ მსგავს წამოწყებად აქცევს.