თბილისი (GBC) – ანაკლიის ღრმაწყლოვან ნავსადგურში საზღვაო ინფრასტრუქტურის მშენებლობა აქტიურ ფაზაში გადავიდა. პროექტის ფარგლებში, ბელგიურ კომპანია Jan De Nul N.V.-სთან მოლაპარაკებების შედეგად, საზღვაო სამუშაოების ბიუჯეტი 52 მილიონი აშშ დოლარით შემცირდა, რაც, როგორც ეკონომიკის სამინისტროში ამბობენ, პროექტის ხარისხობრივ პარამეტრებზე გავლენას არ მოახდენს.

პროექტის მიმდინარე სტატუსი და ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები:

  • საზღვაო სამუშაოები: ნავსადგურის აკვატორიაში ზღვის ფსკერი 17.5 მეტრამდე დაღრმავდება.
  • ტალღამტეხი: აშენდება 1 380 მეტრის სიგრძის ტალღამტეხი, რაც პორტის 95%-იან წლიურ ოპერირებადობას უზრუნველყოფს.
  • მობილიზაცია: ადგილზე უკვე დამონტაჟებულია ბეტონის ქარხანა და მიმდინარეობს სპეციალური დამცავი ნაგებობების - „იქს-ბლოკების“ (X-blocks) წარმოება.

ინფრასტრუქტურის განვითარება მულტიმოდალური სატრანსპორტო სისტემის ნაწილია. უახლოეს პერიოდში იგეგმება:

  1. პორტთან დამაკავშირებელი ავტომაგისტრალის მშენებლობა.
  2. 18-კილომეტრიანი სარკინიგზო ხაზის გაყვანა, რომელიც ინტეგრირებული იქნება საქართველოს რკინიგზის 10-წლიან განახლების გეგმაში.

ეკონომიკის სამინისტროს მიერ გავრცელებულ პრესრელიზში ნათქვამია, რომ პროექტის სტრატეგიული მიზანია „შუა დერეფნის“ გამტარუნარიანობის გაზრდა და საქართველოს რეგიონულ ლოგისტიკურ ჰაბად ჩამოყალიბება. მშენებლობის პროცესში ჩართულია ევროპული ე.წ. „დიდი ოთხეულის“ წევრი კომპანია, რაც საერთაშორისო სტანდარტების დაცვის გარანტიაა.

ეკონომიკის სამინისტროს განცხადებით, პროექტის ფარგლებში აქცენტი კეთდება ადგილობრივი მოსახლეობის დასაქმებაზე.

მშენებლობის მიმდინარეობას ადგილზე გაეცნენ ეკონომიკისა და თავდაცვის სამინისტროების ხელმძღვანელი პირები, ასევე საქართველოს რკინიგზისა და ანაკლიის საზღვაო ნავსადგურის დირექტორები.