ევროპარლამენტის კომიტეტმა საქართველოს შესახებ კრიტიკული ანგარიში დაამტკიცა

სტუდენტებთან შეხვედრას ეკონომისტი და ოპერაციების მკვლევარი, ლევან ფავლენიშვილი უძღვებოდა. კურსს სხვადასხვა უნივერსიტეტის 100-მდე სტუდენტი დაესწრო.შეხვედრის ძირითადი თემები ეხებოდა ისეთ საკითხებს, როგორებიცაა: ბიუჯეტირება, ფულის ფსიქოლოგია, ხარჯვის ემოციური ფაქტორები, პროცენტი, ანაბარი, ემოციების გავლენა დანაზოგებზე და სხვა.ტრენინგის გავლის შემდეგ მონაწილეებს გადაეცათ სერტიფიკატები.ინფორმაციისთვის, 2026 წელს ფინანსური წიგნიერების სასერტიფიკატო კურსების ფარგლებში, შეხვედრები იმართება სამ განსხვავებულ ჯგუფთან: სტუდენტებთან, მასწავლებლებთან და სკოლის მოსწავლეების მშობლებთან. თითოეული კურსი მორგებულია ინდივიდუალური ჯგუფის ინტერესებსა და საჭიროებებს.  შეხვედრები ტარდება როგორც ფიზიკურ, ასევე ონლაინ ფორმატში და მათ მაღალკვალიფიციური ლექტორები უძღვებიან..გაეცანით საქართველოს ბანკის მიერ შექმნის საგანმანათლებლო პროექტებს ვებგვერდზე: ganatleba.bog.ge(R)

1777973055

ამჟამად აქტიური მუშაობა მიმდინარეობს თბილისი-ბათუმის რეისის მგზავრობის დროის შემცირებაზე. ზაფხულის სეზონის ბოლოსთვის რკინიგზა მგზავრებს ბათუმში, 5 საათისა და 30 წუთის ნაცვლად, 4 საათში ჩაიყვანს.„არსებულ რეისებს ორი ახალი მიმართულება დაემატება: თბილისი-ქუთაისი-თბილისი და თბილისი-ახალციხე-თბილისი. ამჟამად მიმდინარეობს თბილისი-ახალციხის მონაკვეთის სრული რეაბილიტაცია, კაპიტალურად შეკეთდება სარკინიგზო ინფრასტრუქტურა, რის შემდეგაც მგზავრებს ახალციხეში სამ საათში ჩავიყვანთ. ასევე ვიწყებთ ბორჯომ-ბაკურიანის რკინიგზის აღდგენას. სრული რეაბილიტაცია ჩაუტარდება ე.წ. კუკუშკას, რომელიც მგზავრებს 2027 წლიდან მოემსახურება“, - აცხადებს ლაშა აბაშიძე. (R)

1777972373

კომპანიის წმინდა მოგება 2026 წლის პირველი ოთხი თვის მონაცემებით 2025 წლის იმავე პერიოდთან შედარებით 30%-მდე გაიზარდა. იმავდროულად, საქართველოს რკინიგზის საოპერაციო მოგების მარჟა 2025 წლის პირველ ნახევართან შედარებით 25%-დან 36%-მდე გაუმჯობესდა.მნიშვნელოვნად გაიზარდა კომპანიის შემოსავლები. 2025 წლის პირველ ნახევართან შედარებით მეორე ნახევარში 10%-იანი ზრდა დაფიქსირდა, ხოლო 2026 წლის პირველი 4 თვის მონაცემები 2025 წლის იმავე პერიოდთან მიმართებით 15%-ით არის გაზრდილი.კომპანიის ფინანსური მაჩვენებლები ადასტურებს, რომ საქართველოს რკინიგზა აგრძელებს ფინანსური მდგრადობის განმტკიცებას და ეფექტურობის მაღალ ნიშნულზე შენარჩუნებას, რაც ქვეყნის სატრანსპორტო სექტორის განვითარების უმნიშვნელოვანესი წინაპირობაა.„საოპერაციო და ადმინისტრაციული ხარჯები შევამცირეთ, მოვახდინეთ საკადრო ოპტიმიზაცია, გადავხედეთ გაფორმებულ ხელშეკრულებებს და თანხები ამ მიმართულებითაც დავზოგეთ, კომპანიისთვის საკმაოდ ნაყოფიერი წელი გვქონდა“, - განაცხადა საქართველოს რკინიგზის გენერალურმა დირექტორმა.ლაშა აბაშიძის განმარტებით, წლის განმავლობაში არაერთი სტრატეგიული ცვლილება განხორციელდა. გაუქმდა იჯარა 400 ერთეულ ვაგონზე, ხოლო გვირაბების სამუშაოებზე დაზოგილმა თანხამ დაახლოებით ₾13 მლნ შეადგინა. გარდა ამისა, დამყარდა პირდაპირი კომუნიკაცია საქართველოს რკინიგზასა და საკონტეინერო გადაზიდვების ტვირთმფლობელებს შორის.ჩინეთთან, ყაზახეთთან და აზერბაიჯანთან წარმატებული მოლაპარაკებების შედეგად გაციფრულდა სერვისები და სასაზღვრო პროცედურების დრო შემცირდა 7.5-ჯერ (15-დან 2 სთ-მდე)საქართველოს რკინიგზის მიერ ბოლო ერთი წლის განმავლობაში მიღწეული შედეგები დღეს ლაშა აბაშიძემ სასტუმრო „პარაგრაფში“ გამართულ ღონისძიებაზე მთავრობის წევრებსა და დამსწრე საზოგადოებას წარუდგინა.

1777972157

სამშაბათს ჟურნალისტებთან საუბრისას პრემიერმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ მიუხედავად პოზიტიური განწყობისა, კიევის მხრიდან გადადგმული წარსული ნაბიჯები თბილისისთვის კვლავ პრობლემურია.„საუბრის სულისკვეთება და განწყობა, რომელიც იყო გამოხატული ორივე მხრიდან, იყო მეგობრული. რა თქმა უნდა, რაც იყო პრობლემები, ის პრობლემები ისევ არის ძალაში, მაგრამ ჩვენ უნდა ვიყოთ მომავალზე ორიენტირებულები და ეს არის ჩვენი სულისკვეთება“, - განაცხადა კობახიძემ.პრემიერმა უარი თქვა შეხვედრის შინაარსობრივი დეტალების გასაჯაროებაზე მისი დახურული ფორმატის გამო, თუმცა მიანიშნა, რომ კიევის მხრიდან ელჩის გაწვევისა და უკრაინელი მაღალჩინოსნების (პოდოლიაკი, დანილოვი) კრიტიკული განცხადებების საკითხი კვლავ გადაუჭრელია.კობახიძის განმარტებით, შეხვედრა, რომელიც სომხეთში ევროპული პოლიტიკური გაერთიანების (EPC) სამიტის ფარგლებში შედგა, პრეზიდენტ ზელენსკის ინიციატივა იყო. მისი თქმით, ქართულმა მხარემ მზადყოფნა მყისიერად დაადასტურა, რადგან უკრაინა საქართველოსთვის „მეგობარი ქვეყანაა“.თავის მხრივ, ვოლოდიმირ ზელენსკიმ X-ზე დაადასტურა, რომ საქართველოს პრემიერთან „ხანმოკლე, მაგრამ მართებული“ საუბარი შედგა.„ჩვენს ქვეყნებს შორის გადაუჭრელი საკითხები მართლაც არსებობს. მნიშვნელოვანია, რომ დიალოგი ყველა დონეზე იყოს. უკრაინა საქართველოს ყოველთვის პატივს სცემდა და ამ პატივისცემას ახლაც განაგრძობს“, - წერს უკრაინის პრეზიდენტი.თბილისსა და კიევს შორის ურთიერთობები 2022 წელს რუსეთის უკრაინაში სრულმასშტაბიანი შეჭრის შემდეგ უკიდურესად დაიძაბა. ომის დაწყებიდან მალევე, 2022 წლის 1 მარტს, პრეზიდენტმა ზელენსკიმ საქართველოდან ელჩი გაიწვია. მიზეზად დასახელდა თბილისის უარი რუსეთის წინააღმდეგ ორმხრივი სანქციების დაწესებაზე და მოხალისეების უკრაინაში გამგზავრებისთვის სავარაუდო ხელის შეშლა.თბილისში ამ ნაბიჯებს „ცალმხრივი მეგობრობა“ უწოდეს. მმართველი პარტიის, „ქართული ოცნების“ ლიდერები აცხადებენ, რომ უკრაინის ხელისუფლების წარმომადგენლები, ევროკავშირის ბიუროკრატებთან და ოპოზიციასთან ერთად, საქართველოში „მეორე ფრონტის“ გახსნას ცდილობდნენ - ბრალდება, რომელსაც კიევი მუდმივად უარყოფს.თუმცა, დიპლომატიური ბზარი რუსეთის აგრესიამდე გაცილებით ადრე გაჩნდა: 2020 წელი: საქართველომ უკრაინიდან ელჩი თეიმურაზ შარაშენიძე მას შემდეგ გამოიწვია, რაც პატიმრობაში მყოფი ექსპრეზიდენტი მიხეილ სააკაშვილი უკრაინის რეფორმების საბჭოს აღმასრულებელ პოსტზე დაინიშნა. 2021 წელი: თითქმის ერთწლიანი პაუზის შემდეგ, ელჩი კიევში მხოლოდ მას შემდეგ დაბრუნდა, რაც პრეზიდენტმა სალომე ზურაბიშვილმა უკრაინას ღია სოლიდარობა გამოუცხადა რუსეთის მომავალი აგრესიის ფონზე. 2026 წელი: თითქმის ოთხწლიანი პაუზის შემდეგ, ვოლოდიმირ ზელენსკიმ საქართველოში ახალი ელჩის დანიშვნის ბრძანებას ხელი მხოლოდ მიმდინარე წლის 26 იანვარს მოაწერა. საქართველოს ხელისუფლება მუდმივად უსვამს ხაზს იმას, რომ ომის დაწყებიდან თბილისმა უკრაინას მნიშვნელოვანი ჰუმანიტარული დახმარება აღმოუჩინა, მიიღო ათასობით ლტოლვილი და მხარი დაუჭირა ყველა რეზოლუციას საერთაშორისო ასპარეზზე. პარალელურად, უკრაინის ფრონტის ხაზზე რუსული აგრესიის წინააღმდეგ ასეულობით ქართველი მოხალისე იბრძვის.

1777970586

როგორც კობახიძემ ჟურნალისტებს განუცხადა, ამ ეტაპზე მთავრობა აქტიურ მოლაპარაკებებს აწარმოებს პოტენციურ ინვესტორებთან, თუმცა დეტალები მოგვიანებით გახდება ცნობილი.„ჩვენ კონცენტრირებული ვართ ინვესტორზე. მთავარი არის ის, რომ ანაკლიის პორტი აშენდება და სახელმწიფო მიიღებს მაქსიმალურ მოგებას ამ პროექტიდან... ანაკლიის პორტი ყველა შემთხვევაში აშენდება და მოემსახურება ჩვენი ქვეყნის სატრანზიტო ფუნქციის შემდგომ განვითარებას“, - აღნიშნა პრემიერმა.ანაკლიის ღრმაწყლოვანი ნავსადგურის პროექტი საქართველოს დამოუკიდებლობის ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე ამბიციური გეოპოლიტიკური და ეკონომიკური ინიციატივაა. მისი იდეა ქვეყნის სტრატეგიულ მდებარეობას ეფუძნება და მიზნად ისახავს საქართველოს გადაქცევას „შუა დერეფნის“ უმნიშვნელოვანეს რგოლად, რომელიც ჩინეთსა და ცენტრალურ აზიას ევროპასთან დააკავშირებს. ტრადიციული პორტებისგან განსხვავებით, ანაკლიის მთავარი უპირატესობა მისი სიღრმეა, რაც ქვეყანას საშუალებას მისცემს, ისტორიაში პირველად მიიღოს დიდი მოცულობის, ე.წ. Panamax-ის ტიპის გემები.პროექტის აქტიური ფაზა 2016 წლიდან დაიწყო, როდესაც ტენდერში „ანაკლიის განვითარების კონსორციუმმა“ (ADC) გაიმარჯვა. კონსორციუმში, რომლის სათავეშიც მამუკა ხაზარაძე და ბადრი ჯაფარიძე იდგნენ, გაერთიანებული იყვნენ „თიბისი ჰოლდინგ ანაკლია“, ამერიკული Conti International, ნიდერლანდური Van Oord PPP International, ბრიტანული Wondernet Express, ბულგარული G-Star და ინვესტორი ბობ მეიერი.სამშენებლო სამუშაოები საზეიმოდ 2017 წელს დაიწყო და მოიცავდა ზღვის ფსკერის მასშტაბურ დაღრმავებას. თავდაპირველი გეგმით, პორტს პირველი გემი 2020 წელს უნდა მიეღო, თუმცა პროცესი მალევე შეფერხდა. ძირითადი დაბრკოლება საერთაშორისო ბანკებისგან დაფინანსების მოზიდვასა და სახელმწიფოსგან მოთხოვნილ დამატებით გარანტიებს უკავშირდებოდა, რასაც თან დაერთო სამართლებრივი დავა კონსორციუმის დამფუძნებლების წინააღმდეგ.2020 წლის იანვარში საქართველოს მთავრობამ კონსორციუმთან გაფორმებული ხელშეკრულება ოფიციალურად გაწყვიტა. სახელმწიფომ მიზეზად ვალდებულებების შეუსრულებლობა დაასახელა, ხოლო კონსორციუმი ხელისუფლებას პროექტისთვის ხელის შეშლაში ადანაშაულებდა. აღნიშნულ საქმეზე საერთაშორისო არბიტრაჟში გამართული ორივე დავა სახელმწიფოს გამარჯვებით დასრულდა და კონსორციუმის მოთხოვნა მრავალმილიარდიანი კომპენსაციის შესახებ არ დაკმაყოფილდა.ხელშეკრულების გაწყვეტის შემდეგ, სახელმწიფომ მიიღო გადაწყვეტილება პორტის მშენებლობა საკუთარი სახსრებით გაეგრძელებინა, სადაც საკონტროლო, 51%-იანი წილი სახელმწიფოს საკუთრებაში დარჩებოდა, ხოლო ინვესტორს მხოლოდ 49% გადაეცემოდა.2024 წლის 29 მაისს მთავრობამ გამოაცხადა, რომ კერძო პარტნიორად ჩინურ-სინგაპურული კონსორციუმი (CCCC) შეირჩა, თუმცა ამ დროის მონაცემებით, ოფიციალური საინვესტიციო ხელშეკრულება მათთან ჯერ არ დადებულა.ამჟამად ადგილზე საზღვაო სამშენებლო სამუშაოები განახლებულია და მას ბელგიური გიგანტი Jan De Nul ახორციელებს. პროექტის პირველი ფაზის ფარგლებში ნავსადგურის ფსკერი 16 მეტრამდე უნდა დაღრმავდეს. განახლებული გეგმის მიხედვით, ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტი პირველ გემს 2029 წელს მიიღებს, რაც მნიშვნელოვნად გაზრდის საქართველოს ტვირთბრუნვასა და მის გავლენას საერთაშორისო ლოგისტიკურ ჯაჭვში.

1777968551

სერგეი მარტინჩუკამდე რეგიონს კრისტინა დოროში ხელმძღვანელობდა, რომელიც ამჟამად სან-ფრანცისკოში, Visa-ს სათავო ოფისში, Value Added Services-ის მიმართულებით იკავებს გლობალურ პოზიციას. მარტინჩუკი ფინანსურ ინსტიტუტებთან, მერჩანტებთან კერძო და საჯარო სექტორებთან თანამშრომლობის გაძლიერებაზე კონცენტრირდება. გარდა ამისა, ის ასევე ხელს შეუწყობს ციფრული გადახდების დანერგვას რეგიონის მასშტაბით.“მოხარულები ვართ რომ სერგეი Visa-ს შემოუერთდა“, თქვა ტარეკ მუჰმუდმა, Visa-ს რეგიონულმა პრეზიდენტმა ცენტრალურ და აღმოსავლეთ ევროპის, ახლო აღმოსავლეთისა და აფრიკის (CEMEA) რეგიონში. „ტექნოლოგიურ სფეროსა და რეგიონულ მმართველობაში მისი სიღრმისეული გამოცდილება და უნარი უხელმძღვანელოს მრავალფეროვან გუნდებს, კიდევ უფრო გააძლიერებს ჩვენს შესაძლებლობებს და დაგვეხმარება მეტი ღირებულება შევქმნათ ჩვენი კლიენტებისა და პარტნიორებისთვის 17 ქვეყანაში“.მარტინჩუკი უფროსი რეგიონული მმართველის თითქმის ორ ათწლეულიან გამოცდილებას ფლობს. ბოლო დროს ის დასაქმებული იყო Cicso-ში. შესაბამისად, მას აქვს სიღრმისეული ცოდნა ტექნოლოგიური ტრანსფორმაციის, ადამიანური რესურსების მართვისა და აღსრულების მიმართულებით. ის უძღვებოდა მსხვილ ორგანიზაციებს, უზრუნველყოფდა მათ ზრდას და ამყარებდა სანდო ურთიერთობებს კლიენტებთან, პარტნიორებთან და მარეგულირებლებთან. მარტნიჩუკს მიღებული აქვს აკადემიური განათლება კომპიუტერული მეცნიერებებისა და ფინანსების მიმართულებით.“ჩემთვის დიდი პატივია შევუერთდე Visa-ს და ვმართო რეგიონი ასეთი მრავალფეროვანი ბაზრებით, ციფრული გადახდებისთვის ამ გამორჩეულად მნიშვნელოვან დროს“, აღნიშნა სერგეი მარტინჩუკმა, Visa-ს უფროსმა ვიცე-პრეზიდენტმა და ჯგუფის რეგიონულმა მენეჯერმა უკრაინაში, მოლდოვაში, სამხრეთ-აღმოსავლეთ ევროპაში, ცენტრალურ აზიასა და კავკასიაში. „ჩვენს გუნდებთან და პარტნიორებთან ერთად, ციფრული გადახდების განვითარებას გავაგრძელებთ ადამიანებისთვის და ბიზნესებისთვის; ასევე - ფინანსური გადაწყვეტილებებისა და კლიენტების ზრდის ხელშეწყობას დამატებითი ღირებულების მქონე სერვისების მეშვეობით, ტექნოლოგიით, უსაფრთხოებითა და მაღალი საბაზრო მნიშვნელობით“.საქართველოში Visa 28 წელია რაც ბანკებთან, მერჩანტებთან და სამთავრობო ინსტიტუტებთან პარტნიორობს, რათა განვითარებული, უსაფრთხო და ინკლუზიური ციფრული გადახდების ეკოსისტემა შექმნას. ამ პარტნიორობების მეშვეობით Visa განაგრძობს ინოვაციის დანერგვას ტოკენიზაციის, ბიომეტრიული გადახდებისა და ელექტრონული კომერციის მიმართულებით. 

1777968068

საანგარიშო პერიოდში, GCCA-ის გადაწყვეტილებით, მომხმარებელთა ჯგუფის უფლების 98 დარღვევის ფაქტი დადასტურდა - 246 საქმეზე. GCCA-ის მიერ დაკისრებული ვალდებულების შეუსრულებლობის გამო 41 მოვაჭრეს - 61 საქმეზე დაეკისრა ჯარიმა, ჯამში - 60 176 ლარის ოდენობით. ამასთან, მომხმარებლის სასარგებლოდ, პირობითი ვალდებულების აღების შესახებ 80 საქმეზე - 68 შეთანხმება გაფორმდა, რაც ნიშნავს, რომ მოვაჭრეებმა აიღეს ვალდებულებები - საქმიანობის შიდა პოლიტიკა შეცვალონ და იმ მომხმარებელთა უფლებები აღადგინონ, რომელთაც, სავარაუდოდ, წარსულში არსებული სავაჭრო პოლიტიკის შედეგად ზიანი მიადგათ.ამასთან, საანგარიშო პერიოდში, მომხმარებლის მიერ შემოსული განაცხადების 67% ონლაინ ვაჭრობის ფაქტს ეხებოდა, ხოლო 33% ნივთის ადგილზე შეძენის შემთხვევას. ადგილმდებარეობის მიხედვით, სააგენტოსთვის მომართვიანობისას, დიდი წილი - 80% თბილისს უჭირავს, შემდეგ კი მოდის რეგიონები - აჭარა 6%, იმერეთი 4%, ქვემო ქართლი 3%, კახეთი 2%, სამეგრელო – ზემო სვანეთი 1% და სხვ.მიმდინარე წლის 4 თვის მონაცემებით, თანხის უკან დაბრუნების მოთხოვნაზე დაფიქსირდა 301 განაცხადი, ნაკლიანი ნივთის შეკეთებასა ან შეცვლაზე 223, ნაკლოვანი მომსახურებისას უფლების აღდგენაზე 182, დადგენილ ვადაში საქონლის მიწოდებაზე 52, ხოლო სხვა დანარჩენზე - 77. სექტორების მიმართულებით, სტატისტიკის თანახმად, 70%-ს საბითუმო და საცალო ვაჭრობის სექტორი იკავებდა, ტრანსპორტი და დასაწყობება 11%, განთავსება და საკვების მიწოდება 2%, ხელოვნება, გართობა და დასვენება - 2%, ხოლო სხვა სახის საქმიანობები 15%.

1777967792

„ვაზისა და ღვინის შესახებ კანონში“ შესული ცვლილებების თანახმად, 2026 წლის 1 მაისიდან, სამეწარმეო ვენახის გაშენება მხოლოდ ღვინის ეროვნული სააგენტოს წინასწარი თანხმობის საფუძველზე იქნება შესაძლებელი. რეფორმის ინიციატორები მიზნად ისახავენ ქართული ღვინის რეპუტაციის დაცვას გლობალურ ბაზარზე, სადაც კონკურენცია მზარდია.სონღულაშვილმა აღნიშნა, რომ ფალსიფიცირებული პროდუქციის მიმართ სახელმწიფო არანაირ კომპრომისს არ დაუშვებს.„ღვინის ფალსიფიკაციასთან ვიქნებით ძალიან მკაცრი, რადიკალური და შეურიგებელი. ზუსტად ამ მიმართულებით მუშაობს მთელი უწყება... არ გადის თვე, რომ არ ჩატარდეს საკონტროლო შესყიდვები როგორც რესტორნებში, ასევე ქსელურ მარკეტებში, და არაერთი შემთხვევა გვქონია ფალსიფიცირებული პროდუქციის ამოღების, მოხსნის და კონფისკაციის“, - განაცხადა მინისტრმა.მისივე თქმით, ხარისხის კონტროლი გადამწყვეტია, რადგან საქართველო, როგორც მცირემიწიანი ქვეყანა, საერთაშორისო ასპარეზზე რაოდენობით კონკურენციას ვერ გაწევს: „ჩვენი მთავარი მიზანი არის ხარისხი. „ქართული“ უნდა იყოს ხარისხის ნიშანი ყველა პროდუქტთან მიმართებით“.სექტორის გაჯანსაღების მიზნით, წელს სახელმწიფო კიდევ უფრო ამკაცრებს ყურძნის მიღების პირობებს შაქრიანობის მიხედვით. მინისტრის განცხადებით, დაბალი შაქრიანობის მქონე პროდუქტი ხარისხიანი ღვინის წარმოებაში ვეღარ მოხვდება.„კატეგორიულად ვამბობთ, რომ 17 გრადუსამდე ყურძენი ჩაბარდება 30 თეთრში, რადგან ეს არ შეიძლება გამოყენებულ იქნეს ხარისხიანი ღვინის წარმოებაში. სადაც სახელმწიფო არის პასუხისმგებელი, ხარისხი იქნება მკაცრად კონტროლირებული და მევენახე ანაზღაურებას მიიღებს თავისი შრომისა და პროდუქტის ხარისხის შესაბამისად“, - აღნიშნა სონღულაშვილმა.ღვინის ეროვნული სააგენტოს თავმჯდომარემ ლევან მეხუზლამ კი განმარტა, რომ ახალი კანონით ვენახების გაშენების ნებართვის მისაღებად მევენახეებმა ნიადაგის ლაბორატორიული ანალიზი უნდა წარადგინონ. ერთ-ერთი მთავარი კრიტერიუმი მიწისქვეშა წყლების დონეა - წყლის დგომა 1 მეტრზე ნაკლები არ უნდა იყოს.მეხუზლას თქმით, რეფორმა მიზნად ისახავს წარსულში დაშვებული შეცდომების გამოსწორებას, როდესაც ვენახები ჭალებში ან შეუსაბამო სიმაღლეებზე შენდებოდა მხოლოდ რაოდენობის გაზრდის მიზნით.„რეფორმა აზღვევს როგორც ინვესტორს, ისე მომხმარებელს, იმ ობიექტური პირობების გათვალისწინებით, როდესაც საერთაშორისო ბაზრებზე იკლო ღვინის მოხმარებამ და გაზრდილია კონკურენცია“, - დასძინა მეხუზლამ.სააგენტო უფლებამოსილი იქნება, არ გასცეს ვენახის გაშენების ნებართვა, თუ წარდგენილი დოკუმენტაცია ან ნიადაგის პირობები დადგენილ მაღალ სტანდარტებს არ შეესაბამება.

1777964760