სგპ „სარფის" მებაჟეებმა იარაღისა და საბრძოლო ვაზნების კონტრაბანდისტები დააკავეს

2026 წლის იანვარ-ივლისში ათი უმსხვილესი ქვეყნის წილმა საქართველოს მთლიან ადგილობრივ ექსპორტში 66.2% შეადგინა. ამ მხრივ, უმსხვილესი საექსპორტო პარტნიორებია: ჩინეთი ($480.2 მლნ), რუსეთი ($409.7 მლნ) და თურქეთი ($279.4 მლნ).საქსტატის მონაცემებით, 2026 წლის იანვარ-ივლისში ადგილობრივი ექსპორტის ათეულში პირველ ადგილზე ნავთობი და ნავთობპროდუქტები  არის წარმოდგენილი $543.2 მლნ-ით, აღნიშნული სასაქონლო ჯგუფის წილი მთლიანი ადგილობრივი ექსპორტის 19%-ს შეადგენს. მეორე ადგილზეა ძვირფასი ლითონის მადნები და კონცენტრატები, $356.3 მლნ-ით (მთლიანი ადგილობრივი ექსპორტის 12.5%), ხოლო მესამე ადგილს იკავებს ფეროშენადნობები $187.1 მლნ-ით (მთლიანი ადგილობრივი ექსპორტის 6.6%).

1787126233

2Q26-ში საერთაშორისო გადაზიდვის რეჟიმში რკინიგზით გადატანილი ტვირთის ჯამური მოცულობის 75.3% მოდიოდა ქვეყანაში შემოტანილ ტვირთზე, 24.7% კი - ქვეყნიდან გატანილზე.2Q26-ში რკინიგზით შემოტანილი ტვირთის მთლიანი მოცულობის 38%-ს გამომგზავნ ქვეყანას რუსეთის ფედერაცია წარმოადგენდა, 22.7%-ს გამომგზავნს - აზერბაიჯანი, თითოეული დანარჩენი გამომგზავნი ქვეყნების წილი კი 10-10%-ზე ნაკლები იყო (ჯამურად 39.3%).2Q26-ში რკინიგზით გატანილი ტვირთის მთლიანი მოცულობის 17.4%-ს დანიშნულების ქვეყანას სომხეთი წარმოადგენდა, 10.1 პროცენტისას - რუსეთის ფედერაცია, 7.1 პროცენტისას - ყაზახეთი, ტვირთის მიმღები თითოეული დანარჩენი ქვეყნების წილი კი შედარებით ნაკლები იყო (ჯამურად 65.4%).2Q26-ში ტრანზიტით გადატანილი ტვირთის მთლიანი მოცულობის განაწილება დანიშნულების ქვეყნის მიხედვით შემდეგნაირი იყო: 8.2% - თურქეთი, 8.1% - ნიდერლანდები, 5.5% - ჩინეთი, 2% - რუმინეთი, 1.8% - იტალია, 1.2% - უკრაინა, დანარჩენი კი სხვა ქვეყნებზე მოდიოდა. ამავე პერიოდში, ტრანზიტით გადატანილი ტვირთის 6.6%-ს გამომგზავნ ქვეყანას ბრაზილია წარმოადგენდა, 2.5 პროცენტისას - თურქეთი, ხოლო დანარჩენი სხვა ქვეყნებზე მოდიოდა.საანგარიშო პერიოდში, რკინიგზით გადატანილი ტვირთის მთლიანი მოცულობის 32.7% მოდიოდა კოქსისა და რაფინირებული ნავთობპროდუქტების სასაქონლო ჯგუფზე; 22.2% - ქიმიკატების, ქიმიური პროდუქტების და ხელოვნური ბოჭკოების; რეზინის და პლასტმასის პროდუქტების სასაქონლო ჯგუფზე, ხოლო 13.7% - საკვებ პროდუქტებზე, სასმელებზე და თამბაქოზე.2Q26-ში სასაქონლო ჯგუფების მიხედვით განაწილება განსხვავებული იყო ადგილობრივი გადაზიდვების შემთხვევაში და 54.5% ლითონის მადანსა და სხვა სამთო და კარიერულ პროდუქტებზე მოდიოდა, 16.6% ეჭირა კოქსსა და რაფინირებულ ნავთობპროდუქტებს, ხოლო 16% - სატრანსპორტო აღჭურვილობის სასაქონლო ჯგუფს.რაც შეეხება საერთაშორისო გადაზიდვებს, საანგარიშო პერიოდში რკინიგზის საშუალებით ძირითადად შემოტანილია კოქსი და რაფინირებული ნავთობპროდუქტები (38.6%), სხვა არამეტალური მინერალური პროდუქტები (13.2%), ლითონის მადანი და სხვა სამთო და კარიერული პროდუქტები (12.5%), ქვანახშირი და ლიგნიტი; ნედლი ნავთობი და ბუნებრივი აირი (12.4%), ძირითადი ლითონები (7.9%), საკვები პროდუქტები, სასმელები და თამბაქო (6.8%), ქიმიკატები, ქიმიური პროდუქტები და ხელოვნური ბოჭკოები (2.6%), ხე და ხის კორპის პროდუქტები (2.1%), სოფლის მეურნეობის, ნადირობისა და მეტყევეობის პროდუქტები (1.9%), მანქანები და აღჭურვილობა (1.1%); ხოლო გატანილია ქიმიკატები, ქიმიური პროდუქტები და ხელოვნური ბოჭკოები (34.7%), საკვები პროდუქტები, სასმელები და თამბაქო (27.3%), ძირითადი ლითონები (11.3%) და ლითონის მადანი და სხვა სამთო და კარიერული პროდუქტები (10.8%).2Q26-ში ტრანზიტული ტვირთის მთლიანი მოცულობის 83.6% სამ სასაქონლო ჯგუფზე მოდიოდა, კერძოდ: კოქსი და რაფინირებული ნავთობპროდუქტები (36.2%), ქიმიკატები, ქიმიური პროდუქტები და ხელოვნური ბოჭკოები (31.1%), საკვები პროდუქტები, სასმელები და თამბაქო (16.3%).საქსტატის მონაცემებით, 2Q26-ში საქართველოს რკინიგზის მიერ გადაყვანილია 425.8 ათასი მგზავრი, რაც 0.5%-ით ნაკლებია გასული წლის შესაბამისი პერიოდის მაჩვენებელზე. ამავე პერიოდში მგზავრთბრუნვის მოცულობამ 91.7 მილიონი მგზავრ-კილომეტრი შეადგინა, რაც 2.3%-ით ნაკლებია გასული წლის შესაბამის პერიოდთან შედარებით.2Q26-ში ადგილობრივი მიმოსვლის რეჟიმში გადაყვანილია 408.4 ათასი მგზავრი, რაც რკინიგზით გადაყვანილი მგზავრების მთლიანი რაოდენობის 95.9%-ს შეადგენს და 3.4%-ით ჩამორჩება 2025 წლის შესაბამისი პერიოდის მაჩვენებელს. ამასთან, საერთაშორისო მიმოსვლის რეჟიმში გადაყვანილია 17.4 ათასი მგზავრი, რაც დაახლოებით 3.5-ჯერ აღემატება გასული წლის შესაბამისი პერიოდის მაჩვენებელს. საერთაშორისო მიმოსვლის რეჟიმში გადაყვანილი მგზავრების 33.4% შემოვიდა აზერბაიჯანიდან, 21.4% შემოვიდა სომხეთიდან, 33.7% გავიდა აზერბაიჯანის მიმართულებით, ხოლო 11.5% გავიდა სომხეთის მიმართულებით.

1787125844

2Q26-ში წინა წლის შესაბამის პერიოდთან შედარებით, საქართველოს ნავსადგურებმა და ტერმინალებმა 39.1%-ით მეტი ნაყარი ტვირთმზიდი მიიღო, 34.8%-ით მეტი - კონტეინერმზიდი, 17.3%-ით მეტი - თხევადი ტვირთმზიდი, 2.3%-ით მეტი - გენერალური (ზოგადი სახის) ტვირთმზიდი გემი, სპეციალიზებული კი - 65%-ით ნაკლები.საქსტატის მონაცემებით, 2Q26-ში საქართველოს ნავსადგურებში და ტერმინალებში შემოსული გემების 19.1% პანამის დროშის ქვეშ დაცურავდა, 15.2% - თურქეთის, 11.3% - ლიბერიის, 7.2% - მალტის, დანარჩენი 47.3% კი სხვა ქვეყნებზე განაწილდა.2Q26-ში საქართველოს ნავსადგურები 4.7 ათას მგზავრს მოემსახურა, რაც 54.5%-ით მეტია წინა წლის შესაბამისი პერიოდის მაჩვენებელზე. ამასთან, მგზავრთა ნაკადში გასული მგზავრების წილი აღემატებოდა შემოსული მგზავრების წილს და 53.2%-ს შეადგენდა.2Q26-ში საქართველოს ნავსადგურებმა და ტერმინალებმა 5 364.5 ათასი ტონა ტვირთი გადაამუშავა, რაც 33%-ით მეტია წინა წლის შესაბამისი პერიოდის მაჩვენებელზე. გადამუშავებული ტვირთის 47.8% გენერალური (ზოგადი სახის) ტვირთი იყო, 30.5% - თხევადი ტვირთი, ხოლო 21.7% - ნაყარი ტვირთი.

1787125806

მხარეებმა სამხედრო-ტექნიკური თანამშრომლობის გაფართოებაზე, რეგიონულ და საერთაშორისო უსაფრთხოებაზე იმსჯელეს. ასევე გაფორმდა დოკუმენტი, რომელიც ორი ქვეყნის სამხედრო უწყებებს შორის თანამშრომლობის ახალ ფორმატს განსაზღვრავს. პარალელურად, გაფორმდა მემორანდუმი თავდაცვის ინდუსტრიაში ერთობლივი კვლევების, ინოვაციებისა და წარმოების შესახებ.ინდოეთი სომხეთისთვის რუსეთის ალტერნატივა ხდებაბოლო წლებამდე სომხეთის უსაფრთხოების სფეროში მთავარი პარტნიორი რუსეთი იყო. SIPRI-ის მონაცემებით, 2011-2020 წლებში სომხეთის მიერ შეძენილი სამხედრო პროდუქციის 94% რუსეთიდან მოდიოდა.ვითარება განსაკუთრებით შეიცვალა 2020 და 2023 წლების მოვლენების შემდეგ, როდესაც სომხეთმა აზერბაიჯანთან კონფლიქტში მნიშვნელოვანი დანაკარგები განიცადა და ყარაბაღზე კონტროლი დაკარგა. ამის ფონზე ერევანსა და მოსკოვს შორის ურთიერთობები მკვეთრად გაუარესდა. სომხეთმა შეაჩერა მონაწილეობა კოლექტიური უსაფრთხოების ხელშეკრულების ორგანიზაციაში (კუხო), ხოლო რუსეთის წილი სომხეთის შეიარაღების იმპორტში 10%-მდე შემცირდა.ამავე პერიოდში ინდოეთი სომხეთის ერთ-ერთ მთავარ ახალ სამხედრო პარტნიორად ჩამოყალიბდა. SIPRI-ის მონაცემებით, 2022-2024 წლებში ინდოეთის წილი სომხეთის შეიარაღების იმპორტში უკვე 43% გახდა, მაშინ როდესაც მანამდე ეს მაჩვენებელი ნულის ტოლი იყო.სომხეთმა ინდოეთთან რამდენიმე მსხვილი კონტრაქტი გააფორმა. მათ შორის, 2020 წელს – $40 მილიონის შეთანხმება ოთხი Swathi-ის რადიოლოკაციური სისტემის შესყიდვაზე. 2022 წელს ერევანი გახდა ინდოეთის Akash-ის საჰაერო თავდაცვის სისტემის პირველი უცხოელი მყიდველი — 15 კომპლექსის შესყიდვაზე $720 მილიონიანი კონტრაქტით.მხარეებმა ასევე შეათანხმეს Pinaka-ს ზალპური ცეცხლის რეაქტიული სისტემების, მათ შორის გამშვები დანადგარებისა და რაკეტების, შესყიდვა. ინდური მედიის ცნობით, სომხეთმა ასევე შეიძინა ATAGS-ის საარტილერიო სისტემები $155.5 მილიონად.სტატიის მიხედვით, 2020 წლიდან სომხეთის მიერ ინდოეთიდან შეიარაღების შესყიდვების საერთო მოცულობა დაახლოებით $2 მილიარდს შეადგენს.თანამშრომლობა მხოლოდ იარაღის შესყიდვებს აღარ მოიცავსინდოეთის თავდაცვის მინისტრის ერევანში ვიზიტი აჩვენებს, რომ თანამშრომლობა მხოლოდ შეიარაღებით ვაჭრობის ფარგლებს სცდება. მხარეები საუბრობენ გენშტაბების დონეზე კოორდინაციაზე, სამხედრო ტექნოლოგიების განვითარებაზე, ერთობლივ კვლევებსა და თავდაცვის ინდუსტრიის პროექტებზე.ინდოეთისთვის სომხეთთან ურთიერთობის გაღრმავებას რამდენიმე მიზეზი აქვს. მათ შორისაა ინდოეთის შეშფოთება პაკისტანის, აზერბაიჯანისა და თურქეთის მჭიდრო სამხედრო-პოლიტიკური თანამშრომლობით. ამასთან, ნიუ-დელი დაინტერესებულია სატრანსპორტო მარშრუტების განვითარებით, მათ შორის „ჩრდილოეთი-სამხრეთის“ საერთაშორისო დერეფნით, რომელიც ინდოეთს ირანისა და რუსეთის მიმართულებებთან აკავშირებს.სომხეთ-ინდოეთის სამხედრო თანამშრომლობის გაძლიერება განსაკუთრებით საყურადღებოა რუსეთისთვის, რადგან ერევანი თავდაცვის სფეროში მოსკოვზე დამოკიდებულებას ამცირებს და ინდოეთის სახით ახალ სტრატეგიულ პარტნიორს იძენს.პოლიტოლოგ არტურ ატაევის შეფასებით, ინდოეთი სომხეთისთვის სულ უფრო მნიშვნელოვანი პარტნიორი ხდება. მისი თქმით, თუ ადრე სომხეთი შეიარაღების თითქმის 100%-ს რუსეთისგან ყიდულობდა, დღეს ინდოეთის წილი დაახლოებით 45%-ს შეადგენს. ექსპერტის განცხადებით, მიმდინარე ვიზიტი მიუთითებს, რომ თანამშრომლობა უკვე არა მხოლოდ ახალი შეიარაღების შესყიდვას, არამედ გენშტაბების დონეზე ურთიერთობასა და ახალი ტექნოლოგიების დანერგვასაც მოიცავს.ამასთან, სამხედრო ექსპერტები ინდოეთის მიერ რუსეთის სრული ჩანაცვლების შესაძლებლობას სკეპტიკურად აფასებენ და მიუთითებენ როგორც გეოგრაფიულ დისტანციაზე, ისე ინდური თავდაცვის ინდუსტრიის შესაძლებლობებსა და სომხეთის რთულ, მაღალმთიან პირობებში სხვადასხვა სისტემის გამოყენების საკითხებზე.

1787118582

რუსთაველის გამზირის წყალმომარაგების ქსელების რეაბილიტაციის მასშტაბური პროექტი ოთხ ეტაპად არის დაყოფილი, რომლის პირველი ეტაპის ფარგლებში უკვე მოეწყო წყალმომარაგების 2.3 კმ და წყალარინების  0.5 კმ სიგრძის განახლებული ქსელი, დამონტაჟდა 52 ერთეული ჩამკეტ-მარეგულირებელი ურდული და მოეწყო 8 სახანძრო ჰიდრანტი.განახლებული ქსელების ექსპლუატაციაში გასაშვებად, კომპანიის ტექნიკური ჯგუფები ახალ ქსელზე გადაერთების მასშტაბურ სამუშაოებს, ხვალ, 20 აგვისტოს, დილის 10:00 საათიდან დაიწყებენ და 6 ლოკაციაზე პარალელურად მთელი დღის განმავლობაში ინტენსიურ რეჟიმში შეასრულებენ.აღნიშნულთან დაკავშირებით აუცილებელია მაგისტრალური ქსელის წყლისგან დაცლა, რის გამოც, ხვალ, 20 აგვისტოს, დილის 10:00 საათიდან 21 აგვისტოს  დილის 10:00 საათამდე წყალმომარაგება შეეზღუდება:აღნიშნული სამუშაოების მიმდინარეობისას აუცილებელია წყალმომარაგების მაგისტრალური ქსელის წყლისგან დაცლა, რის გამოც:მთაწმინდის რაიონში: რუსთაველის გამზირს, გუდიაშვილის, ფურცელაძის, ვაჩნაძის, გრ. აბაშიძის, ჯორჯაძის, ვ. აბაშიძის, ლაღიძის, ზანდუკელის, გაბაშვილის, ძმები კაკაბაძეების, ბოცვაძის, ჯავახიშვილის, ზუბალაშვილების, გრიბოედოვის, ბესიკის, ჟორდანიას, ზალდასტანიშვილის, სარაჯიშვილის, ჭავჭავაძის, ქიქოძის, ჟღენტის, შევჩენკოს, ლესია უკრაინკას, ჩხეიძის, სობჩაკის, ჭანტურიას, ბროსეს, ვირსალაძისა და მიმდებარე ქუჩებს; თაბუკაშვილის, ნიკო ნიკოლაძის, რიწის და  არსენას ქუჩების ნაწილს.კრწანისის რაიონში: აბჟანდაძის, დიდი ხეივნის, I ხეივნის, II ხეივნის, III ხეივნის, ახალი ხეივნის, საბატონოს, ცოლიკაურის, გულუას,  კრწანისის ქუჩას,შესახვევებს და ჩიხებს, ერეკლე II-ის, ვერცხლის, ნაკაშიძის, შარდენის, ბამბის რიგს, რკინის რიგს, ცინცაძის, ოქრომჭედლების, სიონის, იეთიმ გურჯის, ანტონ კატალიკოსის, ყავლაშვილის, ილია და ნინო ნაკაშიძეების, ნიშნიანიძის, ჩახრუხაძის და დიუმას ქუჩებს; გორგასლის და კოტე აფხაზის ქუჩების ნაწილს.ჩუღურეთის რაიონში: უშანგი ჩხეიძის ქუჩასა და მარჯანიშვილის ქუჩის ნაწილს. ჯორჯიან უოთერ ენდ ფაუერი ბოდიშს უხდის მომხმარებლებს დისკომფორტისთვის.წყალმომარაგების შეზღუდვისა და აღდგენის შესახებ ინფორმაციას, ჯორჯიან უოთერ ენდ ფაუერი აბონენტებს წინასწარ, SMS-შეტყობინების სახით უგზავნის. დეტალური ინფორმაციის მოძიება შესაძლებელია კომპანიის ცხელი ხაზის - 2 93 11 11, ფეისბუკისა და ვებგვერდის მეშვეობით http://www.gwp.ge.

1787116847

„საზოგადოებას მინდა ვუთხრა სიმართლე, თუ რატომ ვზივარ ციხეში“, – წერს ღარიბაშვილი სამშაბათს საღამოს გავრცელებულ წერილში და აცხადებს, რომ გასულ წელს დაწყებული კამპანიის ფარგლებში მან უარი თქვა სამართლებრივ ბრძოლაზე, რათა გუნდთან და მისთვის ძვირფას ადამიანებთან დაპირისპირება აერიდებინა.მისი თქმით, ამის სანაცვლოდ მიიღო „დადგმული ბინძური პროვოკაცია“, ტყუილი და უსამართლობა, თუმცა მთელი ამ პერიოდის განმავლობაში საჯაროდ არ უსაუბრია.ღარიბაშვილი ასევე საუბრობს მის მიერ გუშინ გამოქვეყნებულ წერილზე, რომელიც, მისი თქმით, მამუკა მდინარაძემ გაუგზავნა. როგორც ყოფილი პრემიერი აცხადებს, მან მდინარაძეს აცნობა, რომ პოლიტიკაში დაბრუნებას არ აპირებდა და ამ საკითხთან დაკავშირებით საკუთარი ხედვაც შესთავაზა.მისივე განცხადებით, საპასუხოდ უთხრეს, რომ მაინც არსებობდა „1%-იანი რისკი“, რომ ის პოლიტიკაში დაბრუნდებოდა და ამ რისკის დასაზღვევად საჭირო იყო მისთვის კორუფციული ბრალის წარდგენა და ბრალის აღიარება.ღარიბაშვილის შეფასებით, ეს მისთვის „წითელი ხაზი“ აღმოჩნდა.„შესაბამისად, რადგან სხვა გამოსავალი აღარ მაქვს, იძულებულს მხდიან, დავიწყო ბრძოლა“, – წერს ირაკლი ღარიბაშვილი.

1787069596

აზერბაიჯანის საბაჟო კომიტეტის ცნობით, სატვირთო ავტომობილების დაგროვების გამო აზერბაიჯანისა და საქართველოს საბაჟო სამსახურების ხელმძღვანელობებს შორის მოლაპარაკებები გაიმართა.მხარეები შეთანხმდნენ, რომ მიიღებენ აუცილებელ ზომებს სატვირთო ავტომობილების დაგროვების შესამცირებლად და საზღვრის გადაკვეთის პროცესის დასაჩქარებლად.აზერბაიჯანის სხვა სასაზღვრო პუნქტებთან მდგომარეობა შედარებით ნაკლებად დატვირთულია: აზერბაიჯან-რუსეთის საზღვარზე, „სამურის“ საბაჟო პუნქტთან, რიგში 47 სატვირთო მანქანაა, ხოლო აზერბაიჯან-ირანის საზღვარზე, „ასტარის“ პუნქტთან – 37. „მაზიმგარის“ საბაჟო პუნქტთან სატვირთო ავტომობილების რიგი არ ფიქსირდება.

1787067216

“ბიზნესის ჯაჭვი” საქართველოს ბანკის ახალი ინიციატივაა, რომელიც სხვადასხვა სფეროში მოქმედ მცირე ბიზნესებს ერთ ჯაჭვში აერთიანებს და მათ ერთმანეთის მომხმარებლების გაზიარებისა და ახალი აუდიტორიის მოზიდვის შესაძლებლობას აძლევს.კამპანიის მთავარი მიზანი მცირე ბიზნესებს შორის თანამშრომლობის გაძლიერება, მათი ცნობადობის ზრდა და გაყიდვების ხელშეწყობაა. ამავდროულად, მომხმარებლებს ეძლევათ შესაძლებლობა, აღმოაჩინონ ახალი ადგილები, საინტერესო ბრენდები და პარტნიორი ბიზნესებისგან სპეციალური შეთავაზებებით ისარგებლონ.აღსანიშნავია,რომ მცირე ბიზნესის ჯაჭვში“ ჩართვა ნებისმიერ მცირე ბიზნესს შეუძლია.ინიციატივის ფარგლებში, მონაწილე ბიზნესებში მომხმარებლებს სპეციალური ბანერებისა და სტიკერების საშუალებით ჯაჭვის სხვა წევრი ბიზნესების აღმოჩენა და მათგან სპეციალური შეთავაზებებით სარგებლობა შეუძლიათ. შედეგად, ერთი ბიზნესის მომხმარებელი სხვა მონაწილე ობიექტებსაც ეცნობა, ბიზნესები კი ერთმანეთისთვის ახალი აუდიტორიის მოზიდვის დამატებით შესაძლებლობას ქმნიან.„მოხარული ვართ, რომ „მცირე ბიზნესის ჯაჭვი“ უკვე თბილისის ფარგლებს გასცდა და ინიციატივას აჭარის ბიზნესებიც შეუერთდნენ.  გვჯერა, რომ მცირე ბიზნესებს შორის ასეთი თანამშრომლობა მათ ახალი მომხმარებლების მოზიდვასა და განვითარებაში დაეხმარება.  ვიმედოვნებთ, რომ ჯაჭვი კიდევ უფრო გაფართოვდება და მასში საქართველოს სხვადასხვა რეგიონში მოქმედი არაერთი მცირე ბიზნესი ჩაერთვება“, - აცხადებენ საქართველოს ბანკის ბიზნესის მარკეტინგის გუნდის უფროსმა, ელენე კვირკველიამინფორმაციისთვის, მცირე ბიზნესის ჯაჭვს ეტაპობრივად ახალი ბიზნესები უერთდებიან. კამპანიაში ჩართული ბიზნესებისა და მათი შეთავაზებების შესახებ ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ ბმულზე.(R)

1787064840