კობახიძემ და ბეკტენოვმა ვაჭრობის, ინვესტიციებისა და რეგიონული დაკავშირ...

ბეკტენოვის განცხადებით, ყაზახეთი საქართველოს სამხრეთ კავკასიაში მნიშვნელოვან სტრატეგიულ პარტნიორად და სანდო მეგობრად მიიჩნევს, ხოლო თბილისს ცენტრალურ აზიასა და ევროპას შორის სატრანსპორტო-ლოგისტიკური კავშირის გაძლიერებაში განსაკუთრებული როლი აკისრია.ყაზახეთის პრემიერის ინფორმაციით, 2026 წლის პირველი ოთხი თვის განმავლობაში ორ ქვეყანას შორის სავაჭრო ბრუნვამ 53 მილიონი დოლარი შეადგინა, ხოლო ბოლო 20 წლის განმავლობაში ყაზახეთიდან საქართველოში განხორციელებულმა ინვესტიციებმა 570 მილიონ დოლარს გადააჭარბა. მისივე თქმით, ყაზახეთში ქართული კაპიტალის მონაწილეობით 600-ზე მეტი კომპანია ოპერირებს.ოლჟას ბეკტენოვმა ასევე განაცხადა, რომ ყაზახური მხარე დაინტერესებულია ახალი ერთობლივი პროექტების დაწყებითა და სამრეწველო თანამშრომლობის გაფართოებით, მათ შორის სურსათის გადამუშავების, ნავთობქიმიის, ლოგისტიკის, სამშენებლო მასალებისა და წარმოების სფეროებში.ირაკლი კობახიძის განცხადებით, შეხვედრაზე ასევე განიხილეს ვაჭრობისა და ინვესტიციების ზრდის, რეგიონული დაკავშირებადობის გაძლიერებისა და ხალხთაშორისი ურთიერთობების კიდევ უფრო გაღრმავების საკითხები.საქართველოს სამთავრობო დელეგაცია ოფიციალური ვიზიტით ყაზახეთის დედაქალაქ ასტანაში 29 ივნისს ჩავიდა. ვიზიტის ფარგლებში ირაკლი კობახიძე უკვე შეხვდა ყაზახეთის პრეზიდენტ ყასიმ-ჟომართ თოყაევს, რომელთანაც როგორც პირისპირ, ისე გაფართოებულ ფორმატში გამართულ შეხვედრებზე მხარეებმა ორმხრივი თანამშრომლობისა და ტრანსპორტისა და ლოგისტიკის მიმართულებით თანამშრომლობის პერსპექტივები განიხილეს.თოყაევისა და კობახიძის შეხვედრის შემდეგ საქართველომ და ყაზახეთმა სტრატეგიული პარტნიორობის შესახებ დეკლარაციას მოაწერეს ხელი, ასევე გაფორმდა რამდენიმე უწყებათაშორისი შეთანხმება კულტურის, ტურიზმისა და ტექნოლოგიების სფეროებში.საქართველოს დელეგაციის შემადგენლობაში შედიან ვიცე-პრემიერი და საგარეო საქმეთა მინისტრი მაკა ბოჭორიშვილი, ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრი მარიამ ქვრივიშვილი, გარემოს დაცვისა და სოფლის მეურნეობის მინისტრი დავით სონღულაშვილი და მთავრობის ადმინისტრაციის უფროსი ლევან ჟორჟოლიანი.

Flyone-მა კიშინაუდან ბათუმის მიმართულებით პირდაპირი ფრენები დაიწყო

Airbus 320 ტიპის საჰაერო ხომალდით, მოლდოვის დედაქალაქიდან  ბათუმში ავიაკომპანიამ პირველი რეისით, 182 მგზავრი ჩამოიყვანა, ბათუმი-კიშინაუს რეისზე კი 161 მგზავრი იყო, რაც აღნიშნულ მიმართულებაზე მაღალი მოთხოვნის არსებობაზე მიუთითებს. ზაფხულის სანავიგაციო სეზონზე, ავიაკომპანია Flyone კიშინაუ-ბათუმი-კიშინაუს საჰაერო ხაზზე რეისებს კვირაში სამჯერ შეასრულებს. ამ ეტაპზე ფრენები ორშაბათსა და ხუთშაბათს სრულდება, 14  ივლისიდან კი ემატება ოთხშაბათიც. Flyone მოლდოვური ავიაკომპანიაა, რომლის მთავარი ბაზაც კიშინაუს საერთაშორისო აეროპორტში მდებარეობს. კომპანია ახორციელებს რეგულარულ და ჩარტერულ რეისებს ევროპისა და ახლო აღმოსავლეთის მიმართულებით. აღსანიშნავია, რომ ბათუმის საერთაშორისო აეროპორტში აღნიშნული ავიაკომპანიის შვილობილი ბრენდი, Flyone Armenia-ც ოპერირებს და სომხეთის დედაქალაქიდან კვირაში სამჯერ ასრულებს ფრენებს. Flyone-ის ფლოტი (სომხურ შვილობილ კომპანიასთან ერთად) ჯამში 10-ზე მეტ საჰაერო ხომალდს მოიცავს და ძირითადად Airbus A320 და A321 ტიპის თვითმფრინავებისგან შედგება.

სომხეთმა ირანის საზღვართან $400-მილიონიანი გვირაბის მშენებლობა დაიწყო

7.2 კმ სიგრძის გვირაბი "ჩრდილოეთ-სამხრეთის" საერთაშორისო მარშრუტის ნაწილი გახდება. პროექტის ჯამური ღირებულება თითქმის 400 მილიონ აშშ დოლარს შეადგენს. მშენებლობა ფინანსდება ევრაზიის სტაბილიზაციისა და განვითარების ფონდის 200 მილიონი დოლარის კრედიტითა და სომხეთის მთავრობის სახსრებით.სამშენებლო სამუშაოებს ირანული კომპანიები Tunnel Sadd Ariana და Abad Rahan Pars International Group შეასრულებენ.სომხეთის გზების დეპარტამენტის ინფორმაციით, ახალი გვირაბი არსებულ მარშრუტს 14 კილომეტრით შეამოკლებს, ირანის საზღვრიდან კაჯარანამდე მგზავრობის დროს კი თითქმის 40 წუთით შეამცირებს. პროექტი ასევე უზრუნველყოფს მთელი წლის განმავლობაში უსაფრთხო მოძრაობას 2 535 მეტრზე მდებარე მაღალმთიანი მეღრის უღელტეხილის გვერდის ავლით.გვირაბის მშენებლობა დაახლოებით 6 წელი გაგრძელდება. პარალელურად, სომხეთმა და ირანმა სავაჭრო-ეკონომიკური თანამშრომლობის საკითხები განიხილეს.

მოსახლეობის მხოლოდ 52.3% არის მიერთებული საკანალიზაციო ქსელზე

2025 წლის 31 დეკემბრის მდგომარეობით, წყალმომარაგების სისტემაზე მიერთებული იყო 2.87 მილიონი ადამიანი (მთლიანი მოსახლეობის 72.8%), რაც 2.9%-ით აღემატება წინა წლის ანალოგიურ მაჩვენებელს (2.79 მილიონი ადამიანი).2025 წელს წყალარინების (კანალიზაციის) ქსელზე მიერთებული მოსახლეობის რიცხოვნობამ 2.06 მილიონი შეადგინა (მთლიანი მოსახლეობის 52.3%), რაც წინა წლის ანალოგიურ მაჩვენებელს (2 მილიონი) აღემატება 3%-ით.2025 წელს ჩამდინარე წყლის გამწმენდ ნაგებობაზე მიერთებული მოსახლეობის რიცხოვნობამ შეადგინა 1.64 მილიონი (მთლიანი მოსახლეობის 41.6%), რაც წინა წლის ანალოგიურ მაჩვენებელს (1.59 მილიონი) აღემატება 3.1%-ით.

ფოთის პორტის ახალი პროექტი სახელმწიფოს, ბიზნესსა და ამერიკულ ფინანსურ...

პრემიერ-მინისტრის შეფასებით, ბოლო წლებში შუა დერეფანი ევროპასა და აზიას შორის ერთ-ერთ ყველაზე საიმედო მარშრუტად ჩამოყალიბდა, საქართველო კი მძლავრ ეკონომიკურ და ლოგისტიკურ ჰაბად იქცა, რომელიც დამატებით ღირებულებას ქმნის საერთაშორისო სავაჭრო ბრუნვისთვის.„მიმდინარე წლის პირველ ხუთ თვეში საქართველოს პორტებში ტვირთბრუნვა 21%-ით გაიზარდა. რაც შეეხება ფოთის ახალ საზღვაო ნავსადგურს - ბოლო სამ წელიწადში აქ ტვირთბრუნვა 78%-ით არის გაზრდილი. ეს ციფრები ნათლად მიუთითებს იმაზე, რომ მოთხოვნა ჩვენს სატრანსპორტო დერეფანზე ძალიან სწრაფად იზრდება. ჩვენი ამოცანაა, ამ მოთხოვნას თანამედროვე ინფრასტრუქტურით ვუპასუხოთ. სწორედ ამიტომ, ვაგრძელებთ ქვეყნის სატრანსპორტო ქსელის სრულ მოდერნიზაციას: ვაფართოებთ პორტებს, ვაშენებთ ანაკლიის ღრმაწყლოვან ნავსადგურს, ვაახლებთ სარკინიგზო და საგზაო მაგისტრალებს“, - განაცხადა ირაკლი კობახიძემ.მან განსაკუთრებული მადლობა გადაუხადა აშშ-ის საერთაშორისო განვითარების საფინანსო კორპორაციას (DFC) და აღნიშნა, რომ პროექტი საერთო მიზნის გარშემო აერთიანებს სახელმწიფოს, ქართულ ბიზნესსა და ამერიკულ ფინანსურ ინსტიტუტებს. პრემიერმა ასევე ხაზი გაუსვა პროექტის განმავითარებელი ქართული კომპანია PACE Group-ის წარმატებას, რაც აჩვენებს, რომ ადგილობრივ ბიზნესს შესაბამისი კომპეტენცია და რესურსი გააჩნია.$25-მილიონიანი ამერიკული ინვესტიცია ფოთის პორტშისაქართველოში აშშ-ის საელჩოს ინფორმაციით, აშშ-ის საერთაშორისო განვითარების საფინანსო კორპორაციამ (DFC) ქართულ კომპანია PACE Group-თან $25 მილიონის ოდენობის მეორე სასესხო შეთანხმება ოფიციალურად გააფორმა.აღნიშნული ფინანსური რესურსი ფოთის ახალი საზღვაო პორტის მეორე ნავმისადგომის მშენებლობის დასრულებას მოხმარდება. პროექტის ეკონომიკური ეფექტი რამდენიმე ძირითად პუნქტს მოიცავს: გამტარუნარიანობის ზრდა: პორტის გამტარუნარიანობა წელიწადში დამატებით 1 მილიონ ტონაზე მეტით გაიზრდება. ტვირთების დივერსიფიკაცია: მნიშვნელოვნად გაიზრდება ნაყარი ტვირთების გადამუშავების შესაძლებლობა.რეგიონული კონკურენტუნარიანობა: გაძლიერდება კრიტიკული ინფრასტრუქტურა, რაც ვაჭრობას ტრანსკასპიური დერეფნის გასწვრივ კიდევ უფრო უსაფრთხოსა და ეფექტიანს გახდის.